基于单片机的智能防酒驾控制系统.docx

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基于单片机的智能防酒驾控制系统

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任建鹏++李勤

摘要：随着人民生活水平的提高，机动车的保有量屡创新高，使我们的道路安全问题面临严峻的考验。为了避免由酒驾引起的交通悲剧，设计一种智能电路来检测驾驶员体内的酒精含量并且能够及时使发动机熄火是非常有必要的。本系统采用前后双MQ-3酒精传感器自动进行检测，转换成数字信号后，由单片机对数字信号进行处理并显示。

关键词：防酒驾；酒精检测；单片机；设计

中图分类号：TP273文献标志码：A文章编号：2095-2945（2017）20-0016-02

1概述

随着人民生活水平的提高，机动车的保有量屡创新高，使我们的道路安全问题面临更加严峻的考验。据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年有120多万人死于交通事故，这也是说平均每20秒就有一人死于交通事故，其中大约有50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。酒后驾驶已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。为了避免交通悲剧的发生，设计一种智能电路来检测驾驶员体内的酒精含量并且能够及时使发动机熄火是非常有必要的，同时还要排除车内其他人员因喝酒对设备检测的干扰，从而更加的合理、简便和人性化。

2总体设计

2.1智能防酒驾控制系统电路设计

智能防酒驾控制系统电路主要由酒精检测模块、A/D转换器、STC89C52单片机控制模块、语音报警模块和光电报警模块、发动机熄火模块及电源电路组成，系统模块结构图如图1所示。

2.2智能防酒驾控制系统设计原理

本系统的工作原理：由车内驾驶位和右后座位的两个MQ-3酒精传感器来测量饮酒后车内驾驶员位置以及后座位置的酒精浓度，输出相应的电压信号，经过放大器放大处理后，通过A/D转换器转换成数字信号传入单片机，最后由单片机通过对数字信号的处理来显示酒精浓度，经过单片机的逻辑判断处理，根据检测到的酒精浓度和标定值进行比较，如果驾驶位上酒精传感器检测的酒精浓度大于后座检测到的酒精浓度并且超过标定值，则系统会发出声光报警，并且通过控制继电器使发动机熄火并保持熄火状态；如果驾驶位上酒精传感器检测的酒精浓度远小于后座检测到的酒精浓度且低于标定值，则系统会保持待机状态，可以点火启动汽车；如果驾驶位上酒精传感器检测的酒精浓度小于后座检测到的酒精浓度但高于标定值，则系统会进入重新检测，对驾驶人员体内的酒精浓度进行更加准确检测，要求驾驶人对酒精传感器呼气，从而控制汽车电机的启动工作。整个系统完全自启，自动对车内的酒精浓度进行检测，不需要任何的人为操作从而实现简单方便，并且防止酒后驾驶的行为。在检测结束后系统会自动进入待机状态，当在行驶过程中出现更换驾驶人，而更换后的驾驶人处于酒后驾驶情况，酒精传感器就会检测出酒精浓度超标，从而使得发动机熄火，同时产生声光报警；而因为出现驾驶人饮酒过少，初步检测使酒精浓度过低使得可以汽车正常行驶，但随着行驶的时间变长，由于车窗紧闭使得酒精浓度逐渐上升从而超标，也会使得发动机熄火，同时产生声光报警。

3硬件的选择

3.1酒精传感器的选择

我国对酒后驾驶的标准是血液中酒精含量超过20毫克/百毫升即为酒后驾驶，80毫克/百毫升即为醉酒驾驶。而在检测过程中系统检测到驾驶位酒精浓度（BrAC）与血液中酒精浓度（BAC）存在一定比例关系，当检测到酒精浓度超过标准值时系统会发出声光报警，并且使发动机熄火并保持断开状态。为了避免检测出现误差，选择一个性能较强，性价比高的酒精传感器是十分有必要的。

酒精传感器是将探测到的酒精浓度转换成有用电信号的器件，而酒精传感器在本系统中是或不可缺的一个元器件。通过市场上使用的酒精传感器的进行比较，由于MQ-3传感器对酒精气体具有良好的灵敏度、长寿命、低成本，对汽油、烟雾、水蒸气的抗干扰能力强，由简单的驱动电路连接即可使用，因此在本系统中选择了MQ-3酒精传感器。MQ-3气体传感器所使用的气敏材料是在空气中电导率是较低的二氧化锡（SnO2）。当传感器随着所处环境中酒精蒸汽的增加，传感器的电导率也随着酒精气体浓度的增加而增大。使用简单的电路即可将电导率的变化转换为与该气体浓度相对应的输出信号。

MQ-3型酒精传感器由陶瓷管、二氧化硅敏感层、测量电极以及加热器构成的敏感元件固定在塑料或不锈钢的腔体内，加热器为气敏元件的工作提供了必要的工作条件。封装的气敏元件中包含有6只针状管脚，其中4个管脚（两个A和两个B）用于信号读取，两个H脚用于提供加热电流。

传感器主要由两部分回路组成：其一是传感器加热回路；其二为传感器信号输出回路，它可以精确反映传感器表面电阻的变化。传感器表面电阻RS的变化，是通过与其串联的负载电阻RL上的有效电压信号VRL出面获得的。二者之间的关系表述为：RS/RL=（VC-VR