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发动机总装智能工厂的研究与应用

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郭建

摘要：传统制造走向实现智能制造已成为汽车发动机行业的重要发展趋势之一，有必要通过研究企业智能化转型升级的重要实践案例，来帮助企业实现降本增效、提升整体竞争力，以应对复杂和激烈的市场竞争环境。

关键词：智能工厂;发动机总装

1背景

工业4.0时代的热潮中，汽车行业作为制造业重要的支柱产业，拥抱智能化变革，目前各个汽车企业在竞争激烈的市场环境中，大力推进智能工厂建设，传统的汽车制造最终将走向自动化、智能化、网联化的汽车制造。

动力总成作为汽车“核心”零部件，直接关乎到整车的动力性、安全性、经济性。在汽车行业智能制造的大环境下，发动机制造企业实施智能化转型升级已成为发动机行业的重要发展趋势之一。发动机生产企业有必要通过实施智能化转型升级，改进产品质量，降本增效，从而提升企业整体竞争力。

2研究内容

2.1企业生产管理需求

A公司主要从事节能、环保、高性能的小排量汽车发动机的研发、制造、销售及服务等业务，致力于提供动力总成的系统化解决方案。A公司生产管理重点和难点包括以下五个方面：

①生产计划波动较大。一方面汽车销售淡季和旺季对产量需求变化波动大，另一方面A公司生产的发动机除供自己整车厂使用外，40%左右的发动机还外销给其他不同的整车厂，生产计划受到外销厂家影响明显。

②生产订单为多品种、小批量。A公司的新品开发必须适用于不同客户需求，但正是这种个性化需求，导致生产订单呈现出多品种、小批量特点。

③生产工艺复杂化。公司近几年大力推进节能环保的发动机新技术，新工艺不断引入，同时为满足客户需求进行的产品个性化开发，使发动机工艺复杂化。

④质量日趋严格。随着客户对质量要求的不断提升，不仅要求准确收集质量数据实现质量追溯，而且能够对大数据进行统计分析，推动质量改进与预防。

⑤异常响应速度快。物料、设备、人员等引起的生产线停线导致严重浪费生产资源，因而要求生产中能快速定位异常，解决故障，保证生产线开动率。

2.2智能工厂总体要求

智能工厂是针对企业生产过程中的“痛点”和“难点”，提出的系统化解决方案。智能制造不是简单的技术突破，也不是简单的传统产业改造，而是通信技术和制造业的深度融合与创新集成。智能工厂建设具有以下五个方面要求：

①柔性、自动化生产

结合企业自身的产品和业务特点，持续提升生产过程、检验过程和物流过程的自动化程度，充分考虑产线的柔性化，以适应多品种小批量生产。

②深度结合精益生产

充分体现精益生产理念，实现拉动式生产，减少库房量，消除浪费，大力推进标准化、模块化和系列化。

③设备互联、生产持续监控

设备控制系统集成，实时采集生产和质量信息;应用射频识别技术（RFID）、条形码等技术，实现生产现场的持续监控，确保生产过程的可追溯。

④工业信息软件集成

应用MES（制造执行系统）、ERP（企业资源计划）、WMS（仓储管理系统）、PLM（产品生命周期管理系统）等工业信息软件，实现信息集成。

⑤绿色环保

利用能降低产线能源消耗的硬件和软件，实现能源高效利用，在危险和存在污染的环境，优先使用机器人代替人工，充分利用废料进行回收和再利用。

2.3智能工厂实施路径

建立智能工厂不是一蹴而就，而是需要整体规划、分步骤实施，主要经历以下两个建设阶段。

①首先，建立自动化生产系统和自动化物流系统，实现底层生产设备和物流设备互联，让各个生产环节和物流环节能够实现自动化控制。

②其次，建立MES（制造執行系统），打通生产业务层与自动化层之间的信息壁垒，并通过MES与ERP、PLM、WMS、自动化设备无缝连接、紧密协作，消除信息孤岛，形成精益化、透明化的数字制造系统。

3实施方案

结合发动机行业智能制造发展趋势，同时满足工艺技术、质量、生产管理不断提升的要求，A公司管理层经过认真调研分析和充分评估后，同意投入大量的人力、物力、财力，建设具有先进技术水平的发动机总装线，并结合信息化手段，最终打造为发动机总装智能工厂。

根据智能工厂建设总体要求和实施路径，对发动机总装智能工厂进行分步骤实施推进。

3.1“柔性化、自动化”产线建设

发动机总装线主要划分为零件清洗、产品组装、总成测试、成品包装四大区域，包含拧紧、涂胶、试漏、压装等为代表的装配工艺，以及冷试、热试为代表的测试工艺。既要保障发动机制造质量一致性，又要求满足发动机多品种小批量的生产需要，就要打造成“柔性、混流、自动化”发动机总装线。

①机器人广泛应用

目前人工成本越来越贵，而机器人的价格却越来越便宜，机器人在搬运方面具有显著优势，机器人在发动机总装线应用于搬运的场景很多，包括缸体曲轴上线、缸盖半总成转线、发动机翻转、发动机半总成搬运等等。

另一方，机器人具有充分的柔性，可有效代替传统设备的步进机构或专机机构，在发动机总装线应用