汽车底盘构造与维修—项目2 传动系统的构造与维修.pptx

汽车底盘构造与维修项目二传动系统的构造与维修

汽车传动系统是汽车底盘的重要组成部分之一,位于发动机与驱动轮之间,可使发动机输出的动力特性适合用于各种工况,以保证汽车的正常行驶。传动系统的组成部件因驱动形式和发动机安装位置的不同而有差异。典型的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)和驱动桥(主减速器、差速器和半轴)等组成。概述

知识目标：1）能够说出传动系统的功用。2）能够说出传动系统的基本组成。技能目标：1）能够对离合器进行维修。2）能够对手动变速器进行维修。3）能够对电控液力自动变速器进行油液检查及性能试验。4）能够对万向传动装置进行维修。5）能够对驱动桥进行维修。学习目标

素质目标：1）培养良好的职业道德和工匠精神。2）培养安全意识和团队协作精神。3）培养自我管理和自主学习能力。学习目标汽车传动系统

离合器的结构与维修任务一

客户赵先生驾驶一辆2018款别克威朗轿车,在行驶中踩下加速踏板后，车速不能相应提高，存在动力不足的现象。4S店维修技师检测及路试检查后，初步怀疑故障是离合器打滑导致的,为了确定故障原因,需对离合器做进一步检测。作为汽车维修技师,请仔细查看服务顾问提供的接车问诊表,并针对故障进行后续处理。问题导入

问题导入

一、离合器的功用离合器是汽车传动系统中的重要组成部件之一,位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，是汽车传动系统中直接与发动机相连接的总成部件。如图2-1-1所示。离合器通过逐渐接合或暂时分离,可实现发动机和变速器之间的动力传递或切断,从而保证汽车平稳起步,减少换档冲击,并防止传动系统过载。知识学习图2-1-1汽车离合器装置

二、离合器的类型离合器的结构形式繁多,按传递转矩方式的不同可分为摩擦式、液力式和电磁式三类。1、摩擦式离合器摩擦式离合器是目前应用最广泛的一种离合器,它是利用离合器的主、从动元件间的摩擦力来传递转矩的。根据不同的分类方式,其类型也各不相同。（1）按从动盘的数目分类根据从动盘数目的不同,摩擦式离合器可分为单片离合器和双片离合器。轿车、客车和部分中、小型货车多采用单片离合器,双片离合器多用于重型车辆上。（2）按压紧弹簧的形式分类知识学习

根据压紧弹簧形式的不同,摩擦式离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。其中,周布弹簧离合器和中央弹簧离合器采用螺旋弹簧,分别沿压盘的圆周和中央布置;膜片弹簧离合器采用膜片弹簧,目前应用较广泛。2、液力式离合器液力式离合器是利用离合器主、从动元件间的液体介质来传递转矩的,这种形式常用于轿车、大型公共汽车和载重汽车上。3、电磁式离合器电磁式离合器是利用离合器主、从动元件间的电磁力作用来传递转矩的,汽车空调中应用的就是这种离合器。知识学习

三、膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中,主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构,而操纵机构主要是驾驶人用以使离合器分离、又使之柔和接合的一套装置。膜片弹簧离合器的总成及分解结构如图2-1-2、图2-1-3所示。知识学习图2-1-2膜片弹簧离合器的总成图2-1-3膜片弹簧离合器的分解示意图

1、主动部分膜片弹簧离合器的主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。飞轮用螺栓与曲轴固定在一起,离合器盖通过螺钉固定在飞轮后端面上,压盘与离合器盖通过传动片连接。只要曲轴旋转,发动机发出的动力便经飞轮、离合器盖传至压盘，使它们一起旋转。膜片弹簧离合器的主动部分如图2-1-4所示。知识学习图2-1-4膜片弹簧离合器主动盘

2、从动部分膜片弹簧离合器的从动部分由装在压盘和飞轮之间的从动盘和从动轴组成。从动盘结构如图2-1-5所示，主要由从动盘本体、摩擦片（摩擦衬片）和从动盘毂（从动花键毂）等组成。从动盘带有双面的摩擦片,离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触;从动盘通过花键毂装在从动轴(手动变速器的输入轴)的花键上,其前端通过轴承支撑在曲轴后端的中心孔中,后端支撑在变速器壳体上。知