4.1 交通运输与区域发展（教学课件）-高中地理湘教版（2019）必修第二册.pptx

第一节交通运输与区域发展第四章区域发展战略第二课时

学习目标1.人地协调观：能够认识交通运输方式和布局及其变化对人类活动的影响。2.综合思维：能够从时间和空间角度综合分析交通运输方式和布局变化对区域发展的影响。3.区域认知：从区域视角认识交通运输布局变化对区域经济发展的影响。新课程要求结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

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交通运输对区域发展的影响交通运输与区域发展的关系交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的。交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展。区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输的建设。

交通运输对区域发展的影响一、交通运输与城市发展城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。

交通运输对区域发展的影响1.河流一、交通运输与城市发展我国南方内河航线和主要内河港口城市分布古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。

交通运输对区域发展的影响1.河流一、交通运输与城市发展我国古都西安（渭河）、洛阳（黄河）、开封（黄河）、南京（长江）、杭州（钱塘江）、北京（京杭大运河）的繁盛，皆与水运有关。

三、交通运输对区域发展的影响1.河流(一)交通运输与城市发展伦敦--泰晤士布达佩斯--多瑙河巴黎--塞纳河西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。维也纳--多瑙河

交通运输对区域发展的影响2.陆路一、交通运输与城市发展由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。

三、交通运输对区域发展的影响一、交通运输与城市发展2.陆路在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。

三、交通运输对区域发展的影响一、交通运输与城市发展2.陆路铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。

活动P94阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。经贸联系扬州严重淤塞铁路

活动P94阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。答：京杭运河的开凿使我国南方地区与北方地区的经贸联系得以加强，扬州凭借运河得到充分发展。随着海运兴起运河严重淤塞、津浦铁路的建成通车，扬州的发展明显受阻。随后，现代化陆路交通的发展，京杭运河大规模疏浚，使古城扬州焕发了青春。随着连(连云港)淮(淮安)扬(扬州)镇(镇江)高速铁路的修建，扬州进入全国高速铁路网中，交通地位得以提升。结论：城市交通运输条件的变化，会给城市发展带来很大影响。

交通运输对区域发展的影响二、交通运输与区域经济发展1.经济带的形成(以交通干线为主轴，以途径的大城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域)交通运输的发展①提高了可达性②强化了区位优势③各种生产力要素的流动和集聚形成经济带

交通运输对区域发展的影响二、交通运输与区域经济发展2.经济带的类型(1)沿海型：沿海经济带交通通道：东部沿海通道运输方式：海运主要城市：大连、烟台、青岛、上海、宁波、南通、福州等产业特点：外向型、高端制造业、现代服务业

交通运输对区域发展的影响二、交通运输与区域经济发展2.经济带的类型(2)沿河型：长江经济带交通通道：长江通道运输方式：河运主要城市：攀枝花、重庆、宜昌、武汉、南京、上海等产业特点：主要农业区及综合性工业走廊

三、交通运输对区域发展的影响(二)交通运输与区域经济发展2.经济带的类型(3)沿路型：陇海—兰新经济带交通通道：陇海—兰新通道运输方式：铁路主要城市：连云港、徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、西宁、乌鲁木齐等产业特点：能源、电力、有色冶金、石化、装备制造、轻纺等

1沿海型经济带2沿河型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴。由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极。3沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极。4复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。2.2交通运输与区域经济发展交通运输对区域发展的影响二、交通运输与区域经济发展

阅读P95---《陇海—兰新经济带》陇海—兰新经济带贯穿我国东、中、西部10个省区，共与10多条南北向铁路交会，另有310国道与陇海铁路并行，312国道与兰新铁路