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2024年第48卷第6期JournalofMechanicalTransmission153
文章编号：1004-2539（2024）06-0153-09DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2024.06.023
主减速器台架疲劳试验等效方法研究
1,211,2111
邹喜红周擎袁冬梅肖谕凯周玉婷何萍
（1重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆400054）
（2重庆清研理工汽车检测服务有限公司，重庆401329）
摘要为了提高主减速器台架疲劳试验的准确性和效率，提出了基于实际行驶载荷谱的台架疲
劳试验等效方法。在采集用户和试验场实际行驶载荷谱基础上，基于雨流计数和精英策略非支配排
序遗传算法关联用户路面，等效重构试验场道路工况和道路载荷谱。为验证等效方法的有效性，建
立主减速器有限元模型并进行静强度分析，验证了网格无关性和模型有效性。结合瞬态动力学模型
研究了不同转矩、转速与齿轮应力之间的关系，得到程序载荷谱幅值所对应的频次等效关系；结合
转速与齿轮应力之间的关系和各转矩区间的转速概率密度分析，确定了各个等级载荷谱对应的转速，
编制了旋转弯曲疲劳试验程序载荷谱；结合有限元模型，验证了编制载荷谱与原始载荷谱的等效关
系。结果表明，齿轮在等效载荷谱的作用下与原始载荷谱的损伤部位一致，损伤值最大误差为
0.15%，并且加速了4.7倍。
关键词主减速器疲劳试验载荷谱等效方法
ResearchonEquivalentMethodofBenchFatigueTestsforMainReducers
1,211,2111
ZouXihongZhouQingYuanDongmeiXiaoYukaiZhouYutingHePing
(1KeyLaboratoryofAdvancedManufacturingTechnologyforAutomotiveComponentsoftheMinistryofEducation,ChongqingUniversityof
Technology,Chongqing400054,China)
(2ChongqingQingyanLigongAutomotiveTestingServiceCo.,Ltd.,Chongqing401329,China)
AbstractInordertoimprovetheaccuracyandefficiencyofbenchfatiguetestsofmainreducers,an
equivalentmethodof
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