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轨道交通信号联锁实训设备-图文

概述

轨道交通信号联锁实训设备可对行车管理人员（中心调度员、车站值

班员）、信号设备维护人员进行联锁设备功能和原理的培训，使行车管理

人员（中心调度员、车站值班员）能掌握联锁系统的操作和管理、日常和

紧急情况下系统的操作处理；维护人员能掌握联锁设备的工作原理、设备

性能、设备故障识别和处理。

联锁模拟实训设备培训对象的专业就业方向分为以下三种：中心调度

员；车站值班员；信号设备维护人员。

实训设备的构成

在实训中心设置的联锁实训设备可根据培训需求配置，根据地铁线路

特点可配置车辆段联锁和正线联锁实训设备，其中正线联锁实训设备可根

据实际地铁线路联锁区划分配置。

本系统模拟北京地铁2号线正线和车辆段信号联锁系统，构成一个完

整的模拟北京地铁2号线全线的实训系统（可以根据用户需求进行定制其

他线路）。

模拟北京地铁2号线正线7个联锁区的联锁实训设备包括：建国门联

锁区（包括建国门、朝阳门、东四十条车站）、雍和宫联锁区（包括东直

门、雍和宫、安定门车站）、积水潭联锁区（包括鼓楼大街和积水潭车

站）、西直门联锁区（包括西直门、车公庄站）、复兴门联锁区（包括阜

成门、复兴门、长椿街车站）、宣武门联锁区（包括宣武门、和平门车

站）、北京站联锁区（包括前门、崇文门、北京站车站）。

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模拟北京地铁2号线车辆段信号联锁实训设备为太平湖车辆段联锁区

的模拟操作设备。为保证信号的专业培训，可选择配置室外信号基础设备，

推荐配置一台电动转辙机、一架三显示LED信号机及一套单轨条50周相

敏轨道电路，能与其中一套模拟实训设备接口，进行现场控制与显示模拟。

还可以选配模拟沙盘，模拟全线车站及线路情况，模拟线路与信号联

锁实训设备的显示线路一致。

设备构成如下图：

（备注：实际配置为准）实训设备示意图：

实训设备功能

1.模拟轨道交通全线信号联锁设备的基本功能。

2.实现计算机联锁信号系统设备的全功能模拟及培训，培训学员计算

机信号联锁基础原理

知识；

3.培训学员实际运营操作信号联锁设备的能力，使学员能够指挥和组

织列车运行，并可设

置常见故障，培训学员故障条件下的应急处理能力；

4.具备计算机联锁常用控制电路，通过实际培训培养信号联锁设备维

护专业学员解决问题

和分析故障能力；

5.具备完整的信号联锁基本功能：

根据进路的始端、终端办理进路；

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进路的锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。预先锁闭在进路选通、有关联

锁条件具

备时构成。接近锁闭在信号开放、进路的接近区段占用时构成；能够

办理引导进路的锁闭；

锁闭的进路能随着列车的正常运行，使各轨道区段分段自动解锁，各

轨道区段

原则上应满足三点检查，延时3后自动解锁；能够办理取消进路、人

工解锁、引导进路解锁；

防护道岔的信号机关闭后，未经再次办理，不得重复开放。但当正线

办理了自

动进路后，能使该进路保持锁闭，信号机随着列车的运行自动变换显

示；信号机的开放检查红灯灯丝完好。信号机具有灯丝监督功能，信号机

开放后能

不间断地检查灯丝良好状态。若灯泡故障，则自动关闭；

不允许信号出现乱显示（即不符合规定的信号显示）。在组合灯光开

放和关闭时，

同时点灯或灭灯。

道岔能够单独操纵或随进路的排列而自动选动，单独操纵优