刍议公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺与质量控制.docx

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刍议公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺与质量控制

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赵守叶

摘要：随着社会经济的不断发展，人们对公路桥梁的要求越来越高，人们生活水平的提高，也增加了公路桥梁的压力。在施工过程中，伸缩缝的施工质量直接关系到公路桥梁整体结构的稳定程度，本文全面分析了公里桥梁施工中伸缩缝的施工工艺，并提出伸缩缝施工的质量控制。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工工艺；质量控制

公路桥梁在实际的使用过程中，会受到外界多种因素的影响，使得公路桥梁的混凝土出现一定程度的变形或是收缩，久而久之会导致公路桥梁的整体结构出现较为严重的变形或偏移，影响到公路桥梁的正常使用。为此，在公路桥梁上加设伸缩缝是较为有效的方法，但是伸缩缝在长时间的使用过程中，也会受到诸多因素的影响，而发生不同程度的损坏。另外在伸缩缝的设计和施工环节中如果沒有严格的质量控制约束，会在初级阶段留下一定的安全隐患。伸缩缝如果发生破坏，不仅会对人们的出行造成一定的麻烦，还会缩短公路桥梁的使用寿命。因此，公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺与质量控制十分重要。

一、公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺

（一）准备阶段

公路桥梁的伸缩缝施工具有较高的系统性，施工的流程如图1所示。在开展公路桥梁伸缩缝施工之前，施工人员应该充分掌握设计图纸的操作流程和规范要求，按照标准检测伸缩缝的平滑程度与间隙的大小。确保具备齐全的机械设备，特别是过桥的质量，一定要合乎标准，从而为施工车辆的通行提供便利。在施工材料上，不仅要准备养护材料，如大型容器、塑料薄膜等，还要准备胶带、苫布等防止污染的材料。

（二）切缝

在伸缩缝的切割操作之前，需要认真检查沥青路面的平整程度，根据路面的实际平整程度确定切割的具体宽度。如果路面的平整度较差，在切割时应该加大了切割的宽度，但是通过测量发现仍无法满足伸缩缝的安装条件，此时需要将路面进行二次加工处理，待处理完成以后在进行安装适应的伸缩缝，以此减少路面平整程度对伸缩缝施工质量的影响，从而提高公路桥梁伸缩缝的施工水平。通过检查发现，路面的平整程度较高，满足伸缩缝安装的各项条件，此时可以按照设计图纸的规范要求并结合公路的实际情况选定切缝开槽的具体宽度，保持放样的准确性，在切割时通常采用切割机，为了防止切割操作对切割线以外的路面造成破坏，可选用塑料膜或者是胶带铺设在路面上，起到防护的作用。在切割的过程中，应尽量保证缝隙的顺直和整齐。对于切割完成的路面，应立刻使用清水进行清洗，清除由切割产生的大量石粉，若选用干切的方式，则不可用清水进行清洗，此时可运用功率较大的鼓风机将切割产生的石粉吹净。如果没有将石粉及时的清理干净，会对路面造成一定的污染。常用伸缩缝的规格如图2所示。

（三）开槽

通常情况下，路面的最小开槽深度为0.12m，开槽工具为风镐，在开槽完成以后，需要将槽内的杂物及时清理干净，并将预先准备好的钢板放置在槽的旁边，以此便于开槽过程中杂物的回收。在开槽完成以后需要进行严格的测量，如果相邻梁之间的间距超出标准规定的范围，需要采取对应的措施进行二次处理。在开挖完成以后，需要埋设锚固筋，并在埋设之前进行适当的除锈操作，如果检查发现预埋的钢筋数量不足时，应立即安装一定数量的螺栓，以此保证后续安装的质量。在开槽完成以后，应禁止车辆和人员的通过，施工人员应尽量避免在槽缝两边踩踏。

（四）型钢的安装

在型钢安装之前，需要对槽缝内的清洁程度进行仔细检查，并确定型钢的实际平直程度，以此避免在运输的过程中出现不必要的麻烦。在轻钢的安装过程中，要对其顺直程度进行实时监测，并将具体的误差数值控制在3mm以内、而平整程度的具体误差数值应控制在2mm以内。在型钢安装完成以后，需要测量型钢顶部与路面的高度差，规范的要求为2mm以内，如果超过2mm，会为后续的工序造成一定影响。在型钢定位完成以后，需要将其进行焊接加固，以此避免型钢在热的作用下发生变形的现象，焊接的顺序为：顶部—侧面—底部。

（五）混凝土浇筑

在型钢安装完成以后，需要对槽缝进行二次清洗，并进行严格的检查和验收，在检收合格以后才可以进行混凝土浇筑。在混凝土的配比环节，需要严格按照设计规范的要求，结合公路桥梁的实际情况，选取适当的添加剂，并且要严格控制混凝土的坍落程度，将具体的数值控制在3mm以内，以此保证混凝土的质量。在浇筑的过程中，必须要具备较高的密实程度，尽量保证浇筑的一次性完成。在混凝土振捣的过程中，需要在两个方向进行振捣，保证振捣的持续性，直至混凝土表面出浆，尤其要注意死角部分的振捣，如果振捣不充分会为浇筑造成严重的影响。在振捣完成以后，需要将混凝土的表面刮平，通常使用刮杆，一般情况下，混凝土表面的平整程度应控制在路面标高的2mm以下。

（六）养生

在混凝土浇筑完成以后，混凝土在一定温度下会进行初凝，在初凝的过程中，需要在混凝土的表面洒水或者是铺设一