码头改扩建工程施工组织设计.docxVIP

码头改扩建工程施工组织设计

目录

一、编制的依据

二、工程概况

三、施工总平面布置

四、施工组织管理

五、主要工程项目施工方案

六、工程施工工期和进度计划

七、工程质量目标和保证措施

八、工程工期及保证措施

九、安全保证体系及保证措施十．防洪渡汛技术组织措施

十一、环境保护与治安等文明施工措施

一.编制依据

1．编制依据

（1）xxxx港区xx旅游码头改扩建工程BTP-1施工招标图及招标文件。

（2）本工程的现场踏勘情况。

（3）标前会议精神。

（4）有关规范标准：

JTJ203—94《水运工程测量规范》

JTJ240—97《港口工程地质勘察规范》JTJ250—98《港口工程地基规范》

JTJ267—98《港口工程混凝土结构设计规范》

JTJ268—96《水运工程混凝土施工规范》

JTJ270—98《水运工程混凝土试验规程》

JTJ221—98《港口工程质量检验评定标准》

JTJ244—95《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ253—98《港口工程桩基规范》

JTJ269—96《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ285—2000《港口工程嵌岩设计与施工规程》GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB1449—1998《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》

GB1303—91《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GBJ55—2000《普通混凝土配合比设计规范》

（5）国家及重庆市有关政策、法律、法规。

2．编制程度

本方案为实体斜坡道和港区陆域的初步施工方案，是按施工招标图进行编制的，中标后将进一步根据施工图和现场的实际情况编写详细的施工方案和施工工艺，并报监理工程师审批后实施。

二．工程概况

（一）．工程名称和工程内容：

xxxx港区xx旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为xxxx港区xx旅游码头1#泊位的改扩建工程，本次招标主要施工内容包括：1#泊位实体斜坡道和陆域部份。

（二）．工程地理位置和地形地貌:

地理位置：xxxx旅游码头位于xx县新县城xx小区，码头紧邻沿江大道，东靠宝塔公园，港区交通方便，地理位置优越。

地形地貌：勘察区属侵蚀丘陵河谷地貌。拟建码头区位于长江岸坡，上、下部较缓，坡度角为5~20°,中部较陡30~40°,形成两台阶。码头区内地面高程为141.00~188.41m，相对调养为47.41m。

（三）、工程地质

场地内地层为三叠系上统巴东组石灰岩、泥质石灰互层，勘察区无基岩露头。经工程地质测绘及钻探揭露，勘察区内地层岩性由第四第素填土、残坡积粘土、泥质石灰岩、石灰岩组成。

（四）、水文

三峡工程蓄水后，港区水文情势发生了变化，根据三峡工程水库

运行方案，xx港水位见下表。

xx港区水位表（吴淞）

坝前水位（m）

时段（年）

高水位（m）（P=5%）

低水位（m）（P=98%）

坝前135

2003~2006（汛前）

143．2

135．1

坝前156

2006（汛后）

~

2009

156．3

135．1

正常蓄水位175

2009（汛后）

175．1

145．1

注：吴淞高程－1.76=黄海高程

结合本河段水文条件在三峡水库建设运行的情况及工程的建设工期安排，作业区的设计水位以下原则进行确定：

设计高水位

作业区的设计高水位按正常蓄水，坝前175.00m（吴淞）回水到本作业区确定为175.10m（吴淞），经高程换算，本作业区的设计高水位为143.34m（黄海）。

设计低水位

作业区的设计高水位按正常蓄水，坝前145.00m（吴淞）回水到本作业区确定为145.10m（吴淞），经高程换算，本作业区的设计高水位为143.34m（黄海）。

（五）气象

码头区的气象分析采用xx县气象站观测资料为依据。本港属亚热

带湿润季风气候区，四季分明、无霜期长。

多年平均降水量1261.9毫米。多年平均气温18.7~29.9度，多年平均降水量1198.7毫米。历年最大风速17米/秒，平均风速2.1米/秒。历年平均雾日29.4天。

气温

多年平均气温

16.5℃

多年平均最高气温

29.9℃

多年平均最低气温

3.4℃

多年极端最高气温

39.8℃（1959年8月23日）

多年极端最低气温

-9.2℃（1977年1月30日）