浅析钢板桩深水围堰施工.docx

?

?

浅析钢板桩深水围堰施工

?

?

王鑫

摘要：本文章通过了对武广客运专线白庙北江特大桥59#墩深水围堰钢板桩施工，对钢板桩加固长度、支撑、围堰封底、施工注意因素进行了简要分析。主要以白庙北江特大桥59#墩围堰施工为例，对单层钢板桩深水围堰作简要的情况介绍，文章分为了几个栏目分别明细说明，简明扼要概括了鋼板桩深水围堰施工的问题。

Abstract：Basedontheconstructionofthesteelsheetpiledeep-watercofferdamof59#pierofBaimiao-BeijiangBridgeofWuhan-GuangzhouPassengerDedicatedLine，thispaperintroducesthesingle-layersteelsheetpiledeep-watercofferdamandanalyzesthesteelsheetpilereinforcementlength，support，cofferdambackcover，andmattersneedingattentioninconstructionandsummarizestheconstructionproblemofsteelsheetpiledeep-watercofferdam.

关键词：钢板桩；围堰；封底；支撑

Keywords：steelsheetpile；cofferdam；backcover；support

：U445.55+1：A：1006-4311（2017）13-0080-02

1工程简介

本工程施工围堰位于武广客运专线XXTJVI标北江河边。北庙北江特大桥主桥55#～58#墩为悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁。59#墩靠近主墩边跨，采用德国拉森（Larssen）Ⅳb型单层钢板桩深水围堰方法施工。本文针对白庙北江特大桥59#墩围堰施工，重点分析了单层钢板桩深水围堰。

白庙北江特大桥59#墩为埋入式承台，承台顶在河床以下0.5m～1m。北江河施工期间水位为9～12.5m。根据长期水位测量，设计钢板桩顶标高控制为11.00m，筑岛标高10m。基坑底至施工水位平均为6.44m，承台底标高为3.56m，承台尺寸为12.3m×13m，采用矩形14.7m×15.4m的钢板桩围堰进行施工，钢板桩单根长度12m。

2工程地质情况

本基坑钢板桩从上往下埋深范围内地质情况为：

①层。第一层，粘土，黄色，高程为10m～8m软塑～可塑。

②层。第二层，砂夹粘土，灰黄色，稍密～中密高程为8m～6m。

③层。第三层，细砂，密实高程为6m及以下。

3方案的选取

按照先抽水，再挖基坑，对选用钢板桩需要的埋置深度和总长度、基坑底部抗涌稳定性进行验算。

3.1基坑坑底抗涌砂计算

本基坑地质情况粘土及粘土的含砂量较大，土层下层进入河床为细砂，故对基坑底部开挖可能引起涌砂危险。对基坑底部进行涌砂验算，不产生涌砂的安全条件为：

3.2结论

通过验算，施工采用12m钢板桩，抵抗基坑底部出现涌砂的安全系数为1.46，为保证安全，一遍取值为2.0；故不用支撑，直接开挖存在一定风险，为保证安全，在完成插打钢板桩后，抽水到设计高度，立即进行围楞支撑，加固完成，再往下开挖，最后挖到需要设计底标高，进行水下混凝土封底、养护、抽水，然后进行基坑内承台钢筋、模板、混凝土施工。

4钢板桩内支撑

支撑采用4I40a工字钢作为内框架，撑杆用？准63cm壁厚8mm的钢管其支撑示意如图1所示。

4.1钢板桩受力检算

①参考《公路桥梁施工手册》图5-47，发现水文地质条件为第3种情况，支撑为形式二，查图5-43固定荷载曲线3-3得：ζ=2.3、α=0.33、β=1.05。

②入土最小深度hmin。

③最大弯矩Mmax。

拟采用德国拉森（Larssen）Ⅳb型钢板桩，其几何尺寸为b=400m、a=320mm、最小厚度t2=9mm、h=180mm、最大厚度t1=13mm、单位重量为69kg/mm，W=2000cm3

按最不利位置检算Mmax=β（λ土h+λ水h）×0.4×6.44/2=1.05×（0.94×10×6.44×1000+1×10×6.44×1000）×0.4×3.22=168.96kN·m

④最大应力σmax。

σmax=Mmax/W=168960/2000=84.48MPa[σ]=180MPa

故钢板桩深度强度符合要求。

4.2内支撑结构验算

内支撑经结构计算能够满足设计施工要求。

5围堰封底施工

5.1机械设备准备

①基坑开挖机械：VLO挖掘机1台（项目部自备