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关于某地铁线路站台门验收接管存在的

问题及对策

摘要：本文从运营角度对某地铁线路站台门验收过程中存在的问题进行了总

结，并采取相应的对策解决，形成经验作为对后续新线站台门验收工作的参考，

提高站台门验收接管水平，将问题解决在萌芽状态。

关键词：地铁、站台门、验收

1、前言

地铁站台门是设置于站台边缘，将列车与站台候乘区域隔离开来，在列车到

达和离开时可以自动开启和关闭，为乘客营造安全舒适的候乘环境，同时起到节

能的作用。站台门设备质量好坏影响列车的进站和出站，对行车正点到达有重要

影响。因此从安装验收源头抓好站台门设备质量，具有积极重要的意义。

2、站台门验收中存在的问题及对策

2.1安装质量问题

2.1.1绝缘间隙问题

站台门系统存在各部件不在同一个电位上，绝缘措施不到位会发生不同电位

部件之间会放电现象。站台门系统设计上轨道侧门体与端门结构分开布置，同时

各分为三部分，上下两部分固定土建梁上，与大地等电位；中间部分接轨或者悬

空布置。

在某线路站台门验收中发现端门结构与轨道侧门体结构、轨道侧中间门体结

构与外部装修结构、端门中间结构与土建梁、滑动门门槛与支撑等存在间隙不足

或未采取绝缘措施问题，影响整套系统的绝缘性能。原因分为几个方面：一方面

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设计上未考虑到间隙问题或间隙预留不足，如滑动门门槛与支撑间隙；另一方面

现场安装人员不了解站台门系统绝缘设置，错误安装导致间隙不足。

建议：在了解施工图基础上，详细了解设备的安装方案，与设备厂家加强沟

通，现场发现问题及时提醒，尽量在安装阶段不出现此类问题；如安装后期存在，

只能进行间隙调整或采取绝缘措施。

2.1.2安装不规范

安装不符合规范或未按图纸要求施工也是安装问题集中的一个大方面。如接

地线颜色不合规范；划线不标准，起不到防松指示；暗敷绝缘层不按方案施工，

导致底部出现空洞；基座垫片未点焊或不美观；端门与绝缘地板摩擦、滑动门等

电位铜刷未接触到铜排等[1]。

建议：这些问题需要在工程介入阶段或验收阶段仔细检查，做到早发现早整

改，利于顺利整体推进设备的接管。后期调整会影响设备使用效果或者浪费不必

要的人力物力。

2.1.3遗漏性问题

安装阶段可能存在一些设备遗漏，如等电位线、线槽及其保护套、线码缺失

等，属于一些不易发现的问题，影响面根据问题种类可能影响设备安全、后续的

故障查找等。

建议：这些问题基本有经验可循，主要是一些细节方面，施工单位未认真施

工导致。应该从反馈业主督促施工单位管理上入手，强调细节管理。

2.1.4安装美观性问题

现场安装存在无较大原则性影响设备性能，但美观性不足问题。如轨道侧后

封板与端门后封板存在较大间隙，需要封堵；PSL线管位置过于靠上，与其方形

孔未驳接分离问题；端门上后封板位置靠下，导致密封胶条挤成一团问题；后封

板密封胶条不整齐或鼓起；接线不整齐等问题。

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建议：一方面可以与安装人员提出需求；另一方面与业主、安装方项目管理

人员强调运营要求，如每周一次的施工协调会议等；同时上问题协调表，要求施

工单位进行整改。

2.2功能性问题

本次某线路验收发现端门无声光报警功能、关门力不满足要求、系统绝缘性

能不达标、MMS上下行显示