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************国际多式联运特点只有一份多式联运合同使用一份多式联运单据至少两种不同的运输方式连贯运输国际间的货物联运由一个多式联运经营人对全程负责按全程单一运费率,以包干形式一次收取国际多式联运关键要素多式联运单据证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。多式联运经营人实际承运人,办理全程或部分运输业务;无船承运人,将全程运输交由各段实际承运人来履行。思考:一份合同一份单据统一费率一个多式联运经营人对全程负责实施中有哪些问题?中间环节如何衔接?各程风险责任如何划分?货物监管如何完成?多式联运系统组成I多式联运经营人对全程负责预装运准备发货人取得多式联运提单路运单据海运单据中转卸货地代理中转后集装箱回空代理目的港卸货地代理凭单提货交拨多式联运经营人装运发货国际市场生产设施铁路公路港口CFS/CY零担港口铁路场站集装箱中转站运输种类零担未清关的拼装集装箱运输受海关监控的整装集装箱运输海港零担零担集装箱集装箱集装箱多式联运系统局部构造国际多式联运实践多样性海铁联运陆空联运铁卡联运海铁卡联运内河与海洋联运国际铁路联运铁卡联运公铁拖车就像一个标准拖车公铁拖车与一部铁路拖轮相连接RoadRailerRoadRailer将铁路长途运输稳定性与公路运输灵活性结合起来铁卡联运当同气压系统连接时,将车轮提起然后再将拖车同列车连接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadRaRoadRailer陆空联运将空运的快速与公路运输灵活性结合起来海卡联运将海运的经济,载量大与公路运输灵活性结合起来内河与海洋联运贯通河道,实现长距离运输西岸走廊东岸走廊南北走廊北美运输走廊国际铁路联运运量较大,运输距离长,不受气候影响,运输连续稳定。陇海铁路国际铁路联运案例分析一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华,承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时,货物在码头等候装第二程时,在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔,船方以货物不在船上而是在陆地上受损,不属于海上运输为由拒赔。请分析,承运人拒赔理由是否充分?为什么?◆陆桥运输链目前,陆桥运输链的表现形式主要有三种:★通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链★海陆、陆海联运的小陆桥运输链★直接进行水陆联运的微桥运输链大陆桥运输业务257x11822kjpg
三条主要的大陆桥运输链◆西伯利亚大陆桥◆北美大陆桥◆新亚欧大陆桥西伯利亚大陆桥(SiberianLandBridge)西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁,把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。西伯利亚大陆桥把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来,为世界最长的大陆桥。这条大陆桥运输路线的西端已从英国延伸到了包括西欧、中欧、东欧、南欧、北欧的,整个欧洲大陆和中东各国,其东端也不只是到日本,而发展到了韩国、菲律宾、中国内地;和中国香港等地。西伯利亚大陆桥(SiberianLandBridge)从西欧到远东,经大陆桥为13000千米,比海上经好望角航线缩短;约1/2的路程,比经苏伊士运河航线缩短约1/3的路程,同时,运费要低20%—25%,时间也可节省35天左右。◆北美大陆桥北美大陆桥包括美国大陆桥和加拿大大陆桥。美国大陆桥运输始于1967年,它包括两条路线,一是连接太平洋与大西洋的路线,一是连接太平洋与墨西哥湾的路线。加拿大大陆桥运输于1979年开通使用,与美国大陆桥是平行的,是连接太平洋与大西洋的大陆通道。◆新亚欧大陆桥是第二条在亚欧大陆上的欧亚大陆桥,该大陆桥的中国和哈萨克斯坦区段于1992年12月1日正式开通。亚欧第二大陆桥连接大西洋和太平洋两大经济中心带,将给中亚地区的振兴与发展创造新的契机,并已逐步成为我国中西部地区与中亚、中东和欧洲地区之间的新的经济带。东起我国连云港,经陇海铁路到新疆,出阿拉山口至鹿特丹,横贯西亚各国、波兰、俄国、德国、荷兰等三十多个国家和地区,全线10800千米。比西伯利亚大陆桥缩短2000千米,节省运费30%,与海运比较,可节省运输时间60%左右。陇
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