JL450-教学课件1.4直流充电装置的使用公开课教案教学设计课件资料.pptxVIP

学习单元1.4 直流充电装置的使用学习情境1充电装置的使用

学习导航1 情境导入学习单元1.4 直流充电装置的使用学习目标理论知识拓展阅读学习小结

学习单元1.4 直流充电装置的使用情境导入小王在新能源汽车某4S店工作，今天接了一辆车，经检查，直流充电口损坏，需要更换，你知道如何进行直流充电口的更换吗？

学习目标学习单元1.4 直流充电装置的使用能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。能根据客户要求制定正确的检查计划。能按照正确操作规范进行直流充电口的更换。

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识快充口快充充电策略快充桩的结构与工作原理

理论知识学习单元1.4 直流充电装置的使用按照GB/T18487.1-2015规定，充电模式4-为流充电桩充电，将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备，这种模式也称为快速充电，又称快充，也称为地面充电，通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也可称为应急充电。快速充电模式的电流和电压一般在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。此种方式多为直流供电方式，地面的充电机功率大，输出电流和电压变化范围宽。但是一些小型的7kw、15kw、20kw的便携直流充电机虽然充电口用的是直流充电孔，其充电速度仍属与慢充行列。

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识1.4.1快充口快充充电方式充电时间短，能够在较短时间给蓄电池补充大量电能。目前，直流充电桩可以提供100A的充电电流。一般直流充电桩带有充电连接线，如图

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识1.4.1快充口快充充电桩连接线一端是蓝色的充电枪，用来连接车辆。连接车辆端的充电枪有9个针脚，对应车身上快充充电口的9个针脚槽。对吉利EV450轿车采用快充充电方式时，要将充电枪连接位于车辆右后部充电口，针脚定义如图

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识1.4.1快充口各个针脚的定义如下：DC-：直流电源负；DC+：直流电源正；PE：车身地（搭铁）；A-：低压辅助电源负极；A+：低压辅助电源正极；CC1：充电连接确认1；CC2：充电连接确认2；S+：充电通信CAN_H；S-：充电通信CAN_L。

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识1.4.1快充口快充时，交流电通过充电桩转换为直流电后，通过充电连接线进入车上快充口，然后直接经过高压控制盒后，经高压母线给动力电池进行充电。直流充电口通过高压线直接连接高压控制盒。

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识快充充电方法是采用脉冲快速充电。脉冲快速充电是指充电过程中不断用反复放电充电的循环充电。首先进行一级充电，给电池组用0.8-1倍额定容量的大电流进行定流充电，使蓄电池在短时间内充至额定容量的50%-60%。接着由电路控制先停止充电25～40ms，接着再放电或反充电，使电池组反向通过一个较大的脉冲电流，然后再停止充电。当电池电量到达标称容量的60%后，进行二级充电，充电电流变为0.5-0.6倍额定容量的大电流。随着电池电量逐渐增加，之后的充电都按照正脉冲充电-前停充-负脉冲瞬间放电-后停充-再正脉冲充电的循环，充电电流按照上一级的60%来继续进行充电，直至充满。

理论知识1.4.2快充充电策略学习单元1.4 直流充电装置的使用

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识1.4.2快充充电策略以锂电池为例，选用容量为4Ah的电池，工作电压范围为3～4.4V。对电池进行了不同倍率下的充电测试，当充电倍率小于0.77C时，充电截止电压为4.4V，当充电倍率大于0.77C时，首先充电到4.2V，接着使用0.77C充电到4.4V。为了降低极化，希望在不影响电池寿命的基础上在4.2V之前用较大电流也能充入较多容量。一般选择如图1-4-4所示的三阶段脉冲电流充电法。阶段电流逐渐减小，其中阶段间的转折点为截止电压4.2V。当第三阶段充电至4.2V时，转入0.77C的CC-CV充电阶段，此时截止电压为4.4V。

理论知识1.4.2快充充电策略学习单元1.4 直流充电装置的使用

学习单元1.4 直流充电装置的使用理论知识1.4.2快充充电策略考虑电池的循环使用寿命及充电安全，三个阶段中脉冲电流的幅值分别设定为1.2C、1.1C和1C。充电电流占空比和频率占空比大小直接影响平均充电率。为了满足第一脉冲阶段平均充电率大于1C的要求，占空比设置为0.9。应将充电脉冲电流周期设定为100s。充电电流幅值调整策略随着电池老化，电池动力学及倍率特性变差。脉冲电流的幅值应根据电池健康状态调整。充电过程中，极化电压反