路基重型碾压施工作业指导书.docx

路基重型碾压施工作业指导书

1适用范围

本指导书适用于改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-Ⅰ标段路基工程重型碾压施工。

2作业准备

2.1内业准备

施工图审核及相关专业知识学习接到施工图后组织审核，充分了解设计意图；组技术及现场管理人员学习施工技术指南、验标、规范、文件及国家级工法和成熟的施工工艺。

制定施工方案相关技术人员根据施工图、相关文件及现场实际情况组织、编纂施工作业指导书或施工方案等。

2.2外业准备

2.2.1现场调查

施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击碾压的遍数，冲击碾压及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。

2.2.2相应措施

开挖前，测量放线，按永临结合原则，做好堑顶防排水设施，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。

2.2.3临时设施

搞好三通一平，搭建临时设施，做好交通道路和农田灌溉排水系统的连接勾通。对施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和机械上下设施等要事先勘查，做好必要的加宽、加固工作。

3技术要求

冲击碾压采用三边形冲击碾压机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。冲击碾压次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来确定压实次数。

冲击碾压的加固范围超出路基两侧坡脚外1m。冲击碾压时均匀碾压。碾压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。压实标准、检验数量见“表2-1”。

表2-1基床底层压实标准、检验数量表

冲击压路机性能参数

土质参数

冲击碾压遍数

行驶速度

沉降量

压实度

25KJ三边形双轮

土的含水率在（Wopt-4%）~（Wopt-2%）之间

湿陷性黄土地基20~40遍，其余10~20遍

9-12km/h

经试验确定冲压遍数后所要求达到的沉降量

经试验确定冲压遍数后所要求达到的压实度

冲击碾压各检测指标的方法与频率要求如下：

土的含水量：每2000m2检测8个点，冲压前检测。

冲击压路机型号：冲击轮的外形尺寸、重量、以及由此计算出的静势能，开工前检测一次。

沉降量：沉降量的检测每2000m2检测20个点，计算时取其算术平均值。

压实度：地基与路堑的冲击碾压每2000m2检测4个点。

施工准备测量

施工准备

测量

场地清理、平整

修筑临时排水设施

冲击碾压

质量检测

下道工序

补CONGCHONG压

合格

不合格

图3-1冲击碾压施工工艺框图

4.1施工程序

4.1.1路基重型碾压施工程序

施工工艺流程参见“图3-1冲击碾压施工工艺框图”。

4.1.2施工要求

4.1.2.1施工前准备

按照设计图纸要求在原地面将冲击碾压边界进行测量放样，并用石灰洒出压实边界线。

施工前，按设计要求清理冲击碾压处理范围表层砂质黄土，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。

场地平整完成后，进行冲击碾压前的地面标高测量，检验土体的含水量。当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。

4.1.2.2设备就位碾压

1）碾压时先轻后重，先边后中,先慢后快。直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

2）碾压速度头两遍每分钟25～28米为宜，以后每分钟33～40米。

3）碾压6～7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹。????

4）冲击碾压过程中，先用挖掘机平整后碾压。若碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±2%。

5）按连续冲击碾压，至结束，进行设计要求的项目检测。

6）若未能达到设计规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。

5.施工要点

1)碾压过程中表面始终保持湿润，不得干压。如有弹簧、松散、起皮现象，应进行处理后再进行碾压。

??2)碾压含水量掌握在最佳含水量时进行。

6.质量控制及检测

6.1.质量控制

1）冲击碾压时，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压效果，故需随时用整平。另外，若表面过干，需及时洒水，保证碾压质量，并防扬尘。

2）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的形式方向。

6.2.质量检测

质量检测同基床以下路堤检测

1）清除表层黏性土后进行第一次地基承载力试验，每处理一遍，按频率3000m2抽样不少于12点标准贯入试验（N63.5动力触探）6个点，静力触探(比贯入阻力Ps)3个点，载荷试验(K30平板载荷试验)3个点，根据实际情况需要可以加密检测点。

2）每冲击碾压完一遍做一次地基承载力试验，每处理一遍，按频率3000m2抽样不少于12点标准贯入试验（N63.5