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建筑与艺术设计学院城市规划111班任雅慧

城市交通问题产生的原因及解决办法

一、我国城市交通现状

1.城市快速集聚与扩张，交通设施高速建设

研究显示，1949年，中国只有京津、辽中、长三角3个城市群。发展到目前，共有11

个已经形成的城市集聚区，另外还有9个正在发育的城市集聚区，城市的快速集聚与扩张也

同时引起了人口无序集聚，交通的拥挤等问题。

2010年以来，中国各个省份都开始了交通设施的高速建设。

2.机动化迅速提高

城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流盆急剧增加，特别是大城市，公交车辆

增加、线路延长、车次增多、交通运行不畅。尽管修建了大量的交通设施，但是交通拥挤现

象仍十分严重。交通拥堵是大城市中人们感触最深、影响最大、积怨最多的问题，机动化的

提高在给人们带来巨大效益的同时，也带来了一系列交通问题。

二、我国城市交通出现的问题和原因

1.交通阻塞、道路容量严重不足

在人们上下班的高峰期，交通阻塞现象尤为明显。交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，

影响城市经济的效率。大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路

的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。长期以来，我国城市

人均道路面积一直处于低水平状态，尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20%的

增长速度。为什么在道路建设不断上升的情况下，交通堵塞还如此严重？

原因一：道路面积严重不足。首先，我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的

1/3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的

增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再

次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，

我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就

被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。道路面

积不足原本在于道路建设的滞后。这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效，而

且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。

原因二：汽车增长速度过快。最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车、客

车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15%以上。根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有

量年增长率超过20%时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。我国现有城市路网一

般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代

汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

原因三：道路规划不合理。近年来，某些城市政府决策者为了追求政绩、形象、甚至

个人的钱袋，根本无视城市规划的科学性和前瞻性，无视市民百姓的生活需求，一些城市中

心城区的土地开发强度之高几近野蛮、无序，许多功能性的基础设施布局也常常显得随心所

欲，这无形中加剧了城市交通的矛盾。据专家介绍，北京街道布局的特点自建都以来就是

东西和南北两个走向交叉而成的“井”字型，走向单纯清晰，流量流速均匀。然而，几十年来

北京交通整体布局却一直在“背井离乡”：不顾北京乡土特征，采取环环放大的手段，跟“井”

字街道布局长期对抗，造成走向复杂混淆和流量流速失衡，结果，马路越多越宽，堵塞就越

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严重。

2.交通事故

交通事故是许多大城市存在的日趋严重的问题。交通事故不但导致了对贵重医疗设施需

求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。那为什么会发生这么多的交通事故呢？

原因一：公民素质低下，安全意识不够。

原因二：法律法规不健全。

原因三：交通管理技术水平低下。我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化

设施很少。由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。

原因四：大城市中特别是中心区严重短缺停车设施。车辆大都停在道路和人行道上，加

剧了拥挤堵塞和事故发生。

3.公共交通问题

我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交通运输，所以国家早就制定了优先发展

公共交通的政策。但一直没有落实，城市交通疲于应付，导致了公共交通的萎缩。近年来，

许多大城市又过份依赖于未来的地铁和轻轨交通，低估了公共汽车交通的作用，使公共交通

进一步陷于困境。