CRH2动车组的连挂与解编.pdf

动车组联挂与联编

CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室

操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作。连挂与解编作业要求司机与随车机师共同进行，

司机负责操纵动车组，随车机师负责检查连接装置和显示信号。

注意事项：

1．CRH2型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂，不允许两个1号车与1号车或8

号车与8号车之间联挂。两列动车组司机加强联系，确认受电弓及连挂车号，连挂地点应尽

量选择在直线。

2．两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必

安排司机。

3．重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，

司机室门锁闭。

4．动车组重联与摘解作业由动车组司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，

随车机械师负责检查连接装置和显示信号。

空气管开关

联挂准备

连接切换开关

空断试

气开验

管

关

1

一、自动联挂操作

Ａ：第1编组司机―――――――负责联挂后的驾驶（联挂时无特别操作）

Ｂ：第1编组随车机师―――――进行联挂时的辅助操作

Ｃ：第2编组司机―――――――负责联挂时的驾驶

以下描述均已此图为说明。

1．准备工作

动车组第1编组进入联挂线路停车，将制动手柄置“B7”位，关闭两端头灯，随车机师

换端操作。

动车组第2编组进入联挂线路，距离第1编组10m左右停车。

2．联挂作业程序

（1）第1编组随车机师B进入第1编组8号车司机室，按下“联挂准备”开关，联挂

动作开始。MON自动进入“分合编组信息”页面。MON依次显示“连挂准备－打开头罩锁－

打开头罩－锁住头罩－联挂准备完成”。解除前端罩盖锁定、打开前端罩盖，并锁定。

（2）第1编组随车机师B下车确认第1编组罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连

接器状态良好。A操作第1编组1号车的MON，查看联挂信息。

（3）第2编组司机C按下第2编组1号车“连挂准备”开关，MON显示器自动进入“分

合编组信息”页面。MON上依次显示“连挂准备－打开头罩锁－打开头罩－锁住头罩－联挂

准备就绪”。动车组自动解除前端罩盖锁定、打开前端罩盖，并锁定。

（4）第2编组司机C操作另一MON显示器向上翻页，显示连挂车辆的距离。

（5）第1编组随车机师B确认两列动车组联挂准备完成，具备联挂条件后，向第2列

编组显示联挂信号。

（6）第2编组司机C确认“联挂准备就绪”键变为黄色，并注意MON显示的距离，操

纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。

（7）第1编组司机A、第2编组司机C通过MON显示器确认，密接连杆退回、总风管气

压开关、联挂完成依次变为绿色。C确认联挂完成后，第2列编组自动起紧急制动。

2

（8）第2编组司机C将制动手柄置“拔取”位，拔出主控钥匙。

（9）第1编组随车机师B确认联挂状态正常后，返回第1列编组。

（10）第1编组司机A查看MON上车辆信息、行驶状态页面，确认整个16辆编组传送

正常，复位紧急制动。

联挂完成

注意：

（1）联挂完成后，第1编组司机A需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下

应为4和12，或者为6和14。

（2）如果是6和12号车升弓，MON会提示故障信息。应断开VCB，降下受电弓，然后

重新选择正确组合升弓。

（3）联挂完成后，第1编组司机A应进行制动试验。

将制动手柄置快速位，确认BC压力大于480kpa。

将制动手柄置B7位，确认BC压力大于330kpa。

将制动手柄置运行位，确认BC压力0