《汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带（征求意见稿）》编制说明.pdf

《汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带》

编制说明

一、任务来源

贯彻落实中共中央、国务院印发的《国家标准化发展纲要》中

大力发展团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标

准，落实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业

和下游用户对汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带产品标准的实际需求，

提出《汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带》团体标准制定项目。

本标准由中国特钢企业协会提出并归口。由首钢股份公司迁安

钢铁公司、冶金工业规划研究院等起草，并共同参与前期研究、调

研和标准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。

二、制定本标准的目的和意义

汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带作为一种重要的汽车零部件材

料，其质量和性能直接影响到汽车的安全性和舒适性。随着汽车轻

量化技术的不断发展，对汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带的要求也

越来越高。为了满足当前汽车制造领域对扩孔用钢板及钢带的需求，

规范该产品的生产、加工及应用，提高产品质量和性能，推动汽车

轻量化技术的发展。通过制定这一标准，可以确保汽车用高扩孔钢

热轧钢板及钢带在制造过程中的一致性，提升产品的市场竞争力，

推动行业健康发展。

目前，我国在汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带领域尚未形成专

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用国家标准或行业标准，参考使用的国家标准为GB/T38813-2020

《热轧酸洗钢板及钢带的一般要求》、GB/T20887.2-2022《汽车用高

2GB/T38813-2020

强度热连轧钢板及钢带第部分：高扩孔钢》。

为热轧酸洗钢板的通用要求标准，无法作为生产销售使用的产品标

准，不涉及扩孔专用的钢材牌号和成分，无法满足汽车用高扩孔钢

热轧钢板及钢带对标准的需要。GB/T20887.2-2022作为基础通用标

准，包括了普通热轧表面和热轧酸洗表面两种表面状态。

本标准以汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带专用产品的标准化需

求为导向，满足我国汽车行业特殊加工工艺领域对专用钢材标准的

需要，结合生产和下游用户应用的实际情况，制定适用性更强、技

术指标更高的产品标准，突出标准的针对性和先进性，规范和引领

汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带的高质量发展。

三、标准编制过程

首钢股份公司迁安钢铁公司与冶金工业规划研究院等单位共同

承担了《汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带》团体标准的编制工作，

共同组建了该团体标准起草小组，明确各自的责任和分工，并开展

工作。在《汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢带》标准制定过程中，起

草小组认真查阅有关资料、收集相关数据信息，结合国内外生产情

况，以及产品下游用户提出的性能要求，以及相关产品标准等，进

行本团体标准的编制工作。

主要编制过程如下：

20244

年月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下

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简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项

函审截止日期，没有委员提出不同意见；

20245

年月，团标委正式下达《汽车用高扩孔钢热轧钢板及钢

2024

带》团体标准立项计划（年第三批）。由首钢股份公司迁安钢铁

公司、冶金工业规划研究院相关人员组成了标准起草组，提出了标

准编制计划和任务分工，并开始标准编制工作；

20246-7

年月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料

收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案；

20247

年月：召开标准启动会，围绕标准草案进行讨论，并按

照与会意见和建议作进一步修改；

20248

年月：形成征求意见稿，发出征求意见；

2024年月：完成征求意见处理、形成标准送审稿；

2024年月：完成该标准审定会和标准报批稿，上报中国特钢企

业协会审批；

2024年月：完成该标准发布、实施。

四、标准编制原则