《汽车用高强度热轧复相钢板及钢带（征求意见稿）》编制说明.pdf

《汽车用高强度热轧复相钢板及钢带》

编制说明

一、任务来源

贯彻落实中共中央、国务院印发的《国家标准化发展纲要》中

大力发展团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标

准，落实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业

和下游用户对汽车用高强度热轧复相钢板及钢带产品标准的实际需

求，提出《汽车用高强度热轧复相钢板及钢带》团体标准制定项目。

本标准由中国特钢企业协会提出并归口。由首钢股份公司迁安

钢铁公司、冶金工业规划研究院等起草，并共同参与前期研究、调

研和标准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。

二、制定本标准的目的和意义

汽车用高强度热轧复相钢板及钢带是一种具有卓越性能的金属

材料，广泛应用于汽车、建筑、桥梁、机械制造等众多领域。该产

品通过多种化学元素以特定比例进行合金设计，实现了超高强度，

使得它在承受重载和高压环境下表现出色。除了高强度，该钢板还

具备出色的韧性，能够在受到冲击或弯曲时保持结构的完整性，降

低断裂的风险。同时具有良好的焊接性能，便于在制造过程中进行

各种连接和组装操作。

目前，我国在汽车用高强度热轧复相钢板及钢带领域主要参考

GB/T20887.6-20176

使用《汽车用高强度热连轧钢板及钢带第部

1

分：复相钢》。该国家标准给出了汽车用复相钢的基本要求。随着复

相钢应用领域不断扩大，对复相钢板的力学性能、化学成分能控制

提出了更加细化的要求，GB/T20887.6-2017国际标准逐渐无法满足

超高强复相钢板生产应用对标准的需要。

本标准以汽车用高强度热轧复相钢板及钢带专用产品的标准化

需求为导向，满足我国汽车用高强度热轧复相钢板及钢带对专用钢

材标准的需要，结合生产和下游用户应用的实际情况，制定适用性

更强、技术指标更高的产品标准，细化提升现有国家标准技术指标，

突出标准的针对性和先进性，规范和引领汽车用高强度热轧复相钢

板及钢带的高质量发展。

三、标准编制过程

首钢股份公司迁安钢铁公司与冶金工业规划研究院等单位共同

承担了《汽车用高强度热轧复相钢板及钢带》团体标准的编制工作，

共同组建了该团体标准起草小组，明确各自的责任和分工，并开展

工作。在《汽车用高强度热轧复相钢板及钢带》标准制定过程中，

起草小组认真查阅有关资料、收集相关数据信息，结合国内外生产

情况，以及产品下游用户提出的性能要求，以及相关产品标准等，

进行本团体标准的编制工作。

主要编制过程如下：

20244

年月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下

简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项

函审截止日期，没有委员提出不同意见；

2

20245

年月，团标委正式下达《汽车用高强度热轧复相钢板及

2024

钢带》团体标准立项计划（年第三批）。由首钢股份公司迁安钢

铁公司、冶金工业规划研究院相关人员组成了标准起草组，提出了

标准编制计划和任务分工，并开始标准编制工作；

20246-7

年月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料

收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案；

20247

年月：召开标准启动会，围绕标准草案进行讨论，并按

照与会意见和建议作进一步修改；

20248

年月：形成征求意见稿，发出征求意见；

2024年月：完成征求意见处理、形成标准送审稿；

2024年月：完成该标准审定会和标准报批稿，上报中国特钢企

业协会审批；

2024年月：完成该标准发布、实施。

四、标准编制原则

本标准的制定一是坚持先进性与实用性相结合、统一性与灵活

性相结合、可靠性与经济性相结合的原则，尽可能使标准满足多目

标要