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一季度美国航空收入情况
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提示:2015年一季度美国航空收入情况,本季度,集团整合取得多项重要里程碑,包括常旅客计划的合并,以及芝加哥奥黑尔和达拉斯/沃斯堡枢纽航班时刻的调整等。同时还于四月初从联邦航空局获得单一运营证书
????导读:2015年一季度美国航空收入情况,本季度,集团整合取得多项重要里程碑,包括常旅客计划的合并,以及芝加哥奥黑尔和达拉斯/沃斯堡枢纽航班时刻的调整等。同时还于四月初从联邦航空局获得单一运营证书
?????美国航空集团公司发布了2015年一季度的财报:
?????排除特殊净费用,2015年1季度的净盈利达创纪录的12亿美元,较2014年同期的4.02亿美元增长两倍
?????按公认会计法原则计算,2015年1季度的净盈利达创纪录的9.32亿美元,较2014年同期的4.8亿美元增长4.52亿美元
?????本季度,集团整合取得多项重要里程碑,包括常旅客计划的合并,以及芝加哥奥黑尔和达拉斯/沃斯堡枢纽航班时刻的调整等。同时还于四月初从联邦航空局获得单一运营证书
?????宣布将于2015年5月18日向2015年5月4日前登记的股东支付每股0.10美元分红
?????排除特殊净费用,美国航空集团2015年1季度的净利润达创纪录的12亿美元,或稀释后每股1.73美元。这与去年同期的4.02亿美元,或稀释后每股0.54美元相比增长两倍。排除特殊净费用,2015年1季度的税前利润率达创纪录的12.7%,同比增长8.6%。
?????按公认会计法原则计算,公司的净盈利达创纪录的9.32亿美元,或稀释后每股1.30美元。2014年同期按公认会计法原则计算的净盈利为4.8亿美元,或稀释后每股0.65美元。
?????美国航空董事长兼首席执行官白伟德(DougParker)先生表示:“我们很高兴一季度利润超越去年刚刚创下的记录,再创历史新高。这样的成绩属于我们的10万名员工,他们精诚合作,使美国航空重新成为全球最伟大的航空公司。我们对团队在整合方面取得的成绩尤为高兴,也希望在2015年及未来能将已取得的成就进一步扩大。”
?????收入和成本比较
?????尽管核心需求依然强劲,但行业竞争加剧、美元坚挺以及拉美经济的疲软,都对2015年一季度表现带来不利影响。一季度总收入为98亿美元,同比下滑1.7%,有效座位总里程下降0.9%。本季度,每有效座位里程综合客运收入为13.44美分,同比下滑1.7%。
?????一季度,综合经营支出为86亿美元,同比下降7.1%,主要得益于燃油支出下降42.2%。
?????合并成绩
?????将全美航空的DividendMiles常旅客计划合并到美国航空的AAdvantage?计划中
?????四月,从美国联邦航空局获得单一运营证书,使公司能够以单一证书开展运营
?????与公司的15,000名飞行员达成为期5年的合同,将为其提供行业领先的工资水平
?????优化了芝加哥奥黑尔国际机场以及达拉斯/沃斯堡国际机场的航班时刻
?????在其网络的八家机场进行地勤服务的搬迁整合,使完成整合的机场数量达114个
?????财务成绩
?????以4.625%的价格发行了5亿美元的无担保债权,并按3.425%的混合利率发行了12亿美元的增级设备信托凭证(EETC)
?????3月20日,公司加入标准普尔500指数
?????市场、网络和机队方面的成绩
?????接收了首架波音787梦想客机,并将分别于2015年5月和6月执飞美国国内和国际航线。同时,作为长期机队更新计划的一部分,公司还接收了18架全新的干线飞机,停飞了老式波音767-200机型
?????与大韩航空签署代码共享协议,大韩航空在美国航空的达拉斯/沃斯堡-首尔航线上共享代码
?????成为洛杉矶快船队的官方航空合作伙伴,以及芝加哥小熊队和瑞格利球场的官方指定航空公司
?????自环球旅讯
提示:2015年一季度美国航空收入情况,本季度,集团整合取得多项重要里程碑,包括常旅客计划的合并,以及芝加哥奥黑尔和达拉斯/沃斯堡枢纽航班时刻的调整等。同时还于四月初从联邦航空局获得单一运营证书
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