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中国私人小客车合乘发展形势分析

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一顺风车行业的本质特征与发展过程

（一）顺风车行业的本质特征

顺风车运营平台通常以移动互联网技术为基础，以共享出行为目的，对车辆资源和出行需求进行高效匹配，并通过统一标准和完善的保障体系保证出行的成功率和出行人的满意度。

第一，顺风车提供的是个体服务，针对特定人群，即追求方便与性价比高的人群，以年轻人和城市中产阶层为主，他们接受新事物的能力比较强，愿意与他人分享，乐意与他人沟通。顺风车的本质是一种特殊的出行模式，是一种民事互助行为，它利用了先进的互联网技术，在互联网大数据平台的基础上高效整合市场资源，将出行需求与私家车进行配对，实现共赢。

第二，顺风车利用的车辆来自私家车。只有当顺风车车主有出行需求的时候，遇到顺路车乘车需求，按照共同的时间、路线开始行程，乘客分担此次行程的部分费用。到达后，乘客可以对顺风车车主进行点评，包括驾驶技术、车内环境等，顺风车车主也可以对乘客进行评价，包括是否文明乘车等，通过互相的评价可以为其他顺风车车主或乘客提供参考，出行前对彼此有了解、拒绝不良的体验。顺风车避免了巡游状态下的资源浪费，同时与巡游出租车形成出行体验的差异。

第三，顺风车完全是市场需求的产物，满足不同的出行需求，通过顺风车出行为社会提供运输服务，减少了对公共交通资源的占用，因此在一定程度上属于公共交通的一种补充。

（二）顺风车行业发展的三个阶段

近年来，顺风车行业逐步发展，通过利用私家车的闲置空间，满足共享出行市场的用户需求。截至目前，我国顺风车行业发展基本经历了以下三个阶段。

第一阶段，2014年至2018年上半年，顺风车行业快速发展。

第二阶段，2018年两起顺风车安全事件发生后，各地政府对顺风车行业实行严格监管，顺风车运营平台受到波及，先后下线夜间业务，甚至下线整体顺风车业务进行整改，顺风车市场整体供给能力被削弱。

第三阶段，2019年底，滴滴出行恢复顺风车业务。继滴滴、嘀嗒之后，2019年哈啰出行与曹操出行纷纷试水顺风车业务。

二2020年顺风车行业发展情况

（一）顺风车行业交易额受疫情影响有所下降

2015年至2018年上半年，顺风车行业快速发展，2018年全年交易规模达232亿元。2019年，顺风车行业整体进行整改，市场逐步重启，全年交易规模达到122亿元。

2020年，受疫情影响，部分城市分时期叫停市内顺风车服务和跨城顺风车服务，行业发展受到重大冲击。最严重的时候，顺风车订单量下滑七八成。3月之后订单量开始快速恢复。2020年第二季度订单量基本达到2019年第四季度的水平，第三季度订单量保持增长，第四季度订单量受到疫情影响有所减小。2020年市场交易额达到177亿元，预测到2022年顺风车市场交易规模将持续快速增长，达到458亿元。

图1顺风车市场交易额与增长情况

随着人们生活水平的提高，选择传统打车方式的人持续减少。随着智能手机、移动互联网、共享出行等的发展，以及国家针对交通运输新业态相关政策的落实和人们安全意识的提高，顺风车行业准入门槛将会提高。平台的专业化能力和服务品质，以及为用户带来更好的体验和更多的价值，将成为顺风车市场未来的竞争热点。

（二）顺风车行业未来会持续增长

顺风车市场用户规模庞大，考虑到私人载客汽车数量及其行驶距离持续增加，顺风车市场存在巨大的商机。

到2020年底，全国汽车保有量2.44亿辆，顺风车主端的渗透率约为5%～8%，顺风车乘客端的渗透率为3%～4%。随着越来越多的乘客选择顺路、低价的出行方式，顺风车的市场渗透率将会保持较快的增长速度。

三2020年顺风车行业发展特点分析

（一）顺风车用户以年轻人为主

嘀嗒平台数据显示，顺风车车主主要为上有老、下有小，已成为社会中坚力量的“80后”人群，占车主总数的48%。顺风车乘客虽仍集中为“80后”“90后”人群，但其存在从“80后”“90后”成功破圈，“00后”逐渐被圈粉的趋势。

从车主的职业划分看，在中国大大小小的城市，这种互助分享的积极能量分布在不同群体，他们是工程师、律师、教师、销售、CEO……虽然车主的社会角色不同，却以同一种方式传递着信任与善意。

图2顺风车车主和乘客年龄分布

从乘客的职业划分看，嘀嗒平台数据显示，全国有1.5亿人选择顺风出行。城市“出行力”才是第一生产力，文化传媒、电子通信、IT互联网、金融、地产、教育培训等行业人群选择的日常出行方式不仅代表一种崇尚环保、便捷的生活态度，也影响着整座城市的合乘互助出行文化。

图3顺风车乘客职业分布

（二）顺风车需求以通勤出行为主

从合乘需求看，通勤成为全国顺风车主要需求，通勤需求占顺风车合乘总需求的53.1%；其次为周边游和节假日返乡需求，占顺风车合乘总需