铁朝项目前期施工方案策划书(工程部).docVIP

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施工方案策划

一、工程概况

中铁一局集团第一工程有限公司铁阜项目工程总价为24842万元，业主为：辽宁省高等级公路建设局，设计单位：辽宁省交通勘测设计院。

本工程为铁岭到朝阳高速公路铁岭至阜新段路面工程第四合同段，本工程的线路里程为K104＋000K144＋800，路线全长40800米，包括立交二处，服务区一处。路基为整体式路基，路基宽28米。全线面层的结构和数量如下：

上面层为4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13L型）1024022平方米

中面层为6cm中粒式沥青砼（LAC－20I型）1024022平方米

下面层为7cm粗粒式沥青砼（LAC－25I）973109平方米

粘层1997131平方米

透层973109平方米

封层973109平方米

主线填方、土质挖方段及匝道路面垫层基层的结构和数量如下：

基层为21cm厂拌水泥稳定碎石1000089

底基层为21cm厂拌水泥稳定碎石1

垫层为15cm级配碎石1201204平方米

主线石质挖方段路面垫层基层的结构和数量如下：

基层为16cm厂拌水泥稳定碎石

底基层为16cm厂拌水泥稳定碎石

垫层为12cm级配碎石

填方、土质挖方段及匝道路面结构层的总厚度为74cm，石质挖方段路面结构层的总厚度为61cm。同时包括全段的路缘石、集水井、横向盲沟及排水管、土路肩、边坡防护、挖方段水沟的内侧砌石及盖板、泄水槽等路附工程。

二、工程总体材料数量及进场计划

因路面工程每公里的工程数量及分类基本相同，其它工程总体材料数量及进场计划见附表：总体材料数量表；总体材料进场计划表。

三、工程的工期要求及路基的成型情况

公司2007年3月20日中标之后，项目部立即组织进驻工地，进行前期营地建设和施工调查及施工准备工作。根据招标文件及3月28日签定的工程承包合同，本工程总工程的为：2007年5月开工，2008年7月竣工，总工期15个月。扣除2007年11月至2008年4月的冬休，有效工期9个月。

各阶段工期为：

1、2007年4月1日――4月20日路基路面交接，项目经理部驻地、实验室白拌合站建设完成；黑色拌合站基础建设完成。

2、2007年5月1日――7月15日完成级配碎石垫层100%。

3、2007年5月20日――8月15日完成底基层100%。

4、2007年6月20日――9月15日完成基层100%。

5、2007年7月20日――10月15日完成沥青混凝土下面层100%。完成中面层10%。

6、2008年5月1日――6月15日中面层100%。

7、2008年6月15日――7月20日完成SMA抗滑层。

根据2007年4月24日的全线路基调查，明确K104＋000――K120＋000段的路基成形较好；K120＋000――K130＋000段有4处长约2Km的挖方段正在施工，路基成形及矩形边沟的砌筑完成，最快约在20天后，其余填方段较好，能达到交验的程度；K130＋000――K141＋200段，在K136＋600处有1处挖方段长200米，K132＋800处有1处挖方段长约300米，最快约在20天之后，才能达到交验程度；K141＋200――K144＋800段长3.6Km

四、总体施工布署

1、根据本工程管段长、工程数量大、涉及面广，考虑到材料运输和对施工及时的管理监控，本着“精干高效”的原则，在K118＋800及K133＋100两处分别成立“铁阜项目一工区”和“铁阜项目二工区”两个分区，分别负责K104＋000――K24＋800和K124＋800――K144＋800段的施工任务。

2、在两个工区内分别成立的施工队及施工任务；

A、水泥稳定粒料拌和站（40人）：负责本段水泥稳定碎石基层混合料的拌和、运输等工作。

B、沥青拌和站（40人）：负责本段沥青砼面层混合料的拌和、运输。

C、基层施工队（30人）：负责本段基层的摊铺、碾压、养生等。

D、沥青路面施工队（30人）：负责本段透层、粘层、封层、沥青砼面层的施工和有关检测工作。

E、水泥砼施工队（50人）：负责水泥砼的拌和、运输、预制、养生等。

另外由项目部成立路基附属工程综合施工队（130人）：负责全线中央分隔带路缘石及土路肩加固等施工。

3、施工方向及顺序

结合路基的成形情况，各工区应依照半幅拉通分段施工的原则，二工区向大里程方向，一工区向小里程方向，最后在在中间汇合