中低速磁浮列车车体强度设计及试验研究.docxVIP

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中低速磁浮列车车体强度设计及试验研究

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王峰崔玉萌

由于磁浮车辆车体结构形式特殊，现阶段并没有完全适用的标准或规范对车体静强度进行明确规定，一般参考EN12663P-IV中规定对其静强度进行设计。本文旨在通过数值模拟分析，对车体静载荷进行研究，并参考EN12663，依据磁浮列车结构特点和静载荷建模分析结果，确定中低速磁浮车体静强度及静强度试验工况，并规定静强度实验方法，从而对仿真计算进行验证，以确保中低速磁浮列车车体静强度设计的准确性。

磁浮;车体结构;静强度;实验工况

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0引言

轨道交通自主創新是国家通过实施“创新驱动发展”战略全面支撑“制造强国”和“走出去”战略的重要保障。当前，德国、日本、美国等国家正积极筹划和发展各种形式的交通技术，日本开展了超导高速磁浮技术研究，并规划东京至名古屋商业磁浮铁路，美国开展了Magneplane、Hyperloop等多种技术方案的研究。我国高速铁路技术发展迅速，在世界铁路行业具有重要地位，亟需在中速、高速磁浮交通领域深化研究，做好战略技术储备。

鉴于此，由于现有标准或规范中无针对磁浮列车车体强度设计的具体要求，在具体设计时只能参考EN12663P-IV中的规定进行计算。本文根据中低速磁浮列车结构特点及运营模式，进行理论建模和分析，从而对车体静载荷进行研究分析，并参考EN12663，依据磁浮列车结构特点和静载荷