供应链品质内生力提升的探讨.docx

?

?

供应链品质内生力提升的探讨

?

?

赵哲夫张高元张峰郭永亮

摘要：新的市场形势下，广汽本田随着密集车型导入，大量新供应商开始引入，由于产销量的大幅提升，量产品质开始出现波动。为打造高品质供应链，提升产品品质，我们提出了供应链品质内生力提升的探讨，建立P-S-C-Si四阶段提升模型，实施4大品质施策，不断提升产品品质。

关键词：供应链品质管理;品质内生力;P-S-C-Si四阶段提升模型;专项检证

按照我国“十三五”战略规划布局，到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统，实现各类电动汽车的产业化，促进新能源汽车战略新兴产业进入快速成长期。在政策引导大力发展新能源汽车的浪潮背景下，各大主机厂及造车新生力纷纷快马加鞭，加入到新能源汽车产业化的建设中。同时，传统动力上，各大主机厂不断加快新产品投放，市场竞争日益激烈。

广汽本田汽车有限公司（以下简称广本）在传统车及新能源车两条战线上持续发力，作为一个具有丰富经验的传统汽车整车车企，如何快速打造供应链体系，持续保持高品质质量企业形象，就显得尤为迫切和重要。

1品质领域的问题和挑战

1.1外做品质水平波动

广本的外作品质领域关键管理指标：入货不良率。另外经过统计分析对引起不良的因素进行了分析。对比过往，由于新车型增多及产量增长对供应商品质造成了波动，入货品质受到冲击，部分老牌优秀供应商品质出现下滑。

1.2顽固课题不断再发

在量产过程中，再发不良时有发生，顽固课题再发无法得到有效控制，导致大量成本浪费。供应商自身开展的再发防止检证，改善效果较差，防止能力不足，导致简单不良再发，没有得到控制。

1.3课题供应商改善困难

在推进供应商改善过程中，我们发现部分调查改善进度缓慢，原因分析及对策制定不够准确，在对其物流商及二级供应商的管理上存在漏洞，自身品质管理水平亟待提升。

面对以上现状，我们认为需要提升供应链品质内生力，并能带动其供应链上下游合作方进行品质提升的意识和能力。

2品质内生力提升的对策方向

通过对现状的分析和把握，我们将以上两方面的调查信息进行区分和归纳，我们发现引发不良及改善不力的原因主要集中在以下四个方面。

2.1工序保证能力薄弱

在不良中，我们发现有错漏工序、错装漏装，工序耗材异常等工序过程管理不完善导致的不良，加工变形、加工尺寸超差等精度相关的问题导致的不良。发生这些问题的供应商，往往在工序设计、过程控制和精度控制上存在不足，现场管理水平较差。

2.2体系建设不健全

发生不良后，我们品质改善的过程中发现许多品质问题的发生于其品质保证体系不足存在必然联系。设备/量具/夹具/检具的管理和点检不完善，导致管理上失控，设备超参数运行;人员培训教育不完善，关键岗位作业人员无法达成岗位作业要求;不良处理流程不合理，导致改善推进缓慢，无法形成闭环。这类供应商可能在短期内未发生异常，但是存在于极大的品质隐患和风险。

2.3风险管理意识不足

大多数的不良都是由变化点引发的，在批量生产的过程中，如何去有效的识别和区分风险，形成完整的变化点管理方式十分重要。但是，我们在统计和调查中发现，部分供应商对于风险的管理没有根据公司的实际情况进行详细的区分和识别，处理和记录不完整，甚至部分公司内没有形成闭环的变化点管理流程。这类供应商在正常量产中能够保证品质，当每一次有变化点发生时，都会带来品质隐患，甚至引发不良。

2.4品质管理能力存在短板

对于许多供应商来说，由于公司规模、性质及经验限制，其品质管理能力相比于主机厂有较大差距，因此在二级供应商的管控、品质问题解析、自我品质提升上认知角度有限，能力不足。反映在不良处理上，解析及改善较慢，品质问题再发，管理水平难以得到提升。

为了打造高品质供应链，提升供应商品质保证能力，我们建立了P-S-C-Si四阶段改善模型：

P：Processmanagement過程管理

S：Qualityassurancesystem品质保证体系

C：Changepoint变化点

Si：Self-improvement品质内生力

我们计划通过三年的时间，从以下几个方面进行对策：

（1）开展专项检证，保证量产稳定;

（2）推进体质改善，牢固品质根基;

（3）策划先知活动，着力变化管控;

（4）下沉品质渠道，提升管理水平;

3内生力提升对策实施

3.1开展专项检证，保证量产稳定

在对量产不良的监控过程中，我们会不断对发生的不良进行总结和分析，找出目前存在的问题，并针对问题策划专项检证活动。

我们对过往发生的不良类型和原因进行了提取和分类，并对全点零件进行了盘点和筛选，对于发生过过往不良的及有重要品质特性要求的零件，设立了多种专项检证活动。

这些检证由专人策划，编制检证要点，再由SQE针对供应商的工序进行