长距离曲线管幕冻结浅埋暗挖隧道工程——港珠澳大桥拱北隧道.pdfVIP

长距离曲线管幕冻结浅埋暗挖隧道工程

———港珠澳大桥拱北隧道

张军,吴树元,程勇,刘继国

(中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056)

1工程意义

珠海连接线项目是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是其控制性节点工程。珠海连接线项目建成后,可

满足香港、内地(特别是珠江西岸地区)及澳门之间的陆路运输要求,将珠海、澳门同香港间的车程由3h缩短为

30min,推动粤港澳大湾区互联互通,并完善国家高速公路网“珠江三角洲地区环线”和广东省高速公路网“珠江

三角洲外环高速公路”。

拱北隧道暗挖段建设条件极其复杂,地层软弱,富含地下水,顶部为全国第1大陆路口岸———拱北口岸,需确

保工程建设不影响每天约40万人流和1万多辆通关车流的正常通关。拱北隧道的建设提升了我国临海软土地

区超大断面隧道暗挖工法的科技含量和施工技术水平,可为同类工程的建设提供理论支撑和技术保障,具有重大

推广应用价值。

2工程概况

拱北隧道全长2.74km,隧址位于珠海与澳门分界线。起点位于拱北湾海域填筑区,接拱北湾大桥,终点位

于边防五支队茂盛围军事管理区。其中暗挖段正上方为出入境风雨廊,从澳门关闸联检大楼和免税商场之间的

狭长地块穿过。拱北隧道平面布置图如图1所示。