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浅析汽车维修专业实践教学路径

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摘要：配合专业工学交替人才培养模式，采用模块式教学法改革传统的课程设置方式，改进教学方法，更新陈旧知识；把课堂搬进实习室，让学生学会一种车型的修理方法，更重要的是学会学习的方法，以适应汽车工业高速发展的需要；采用一种简单易学、实用易懂、直观易操作的教学模式，指导教学工作，使汽修专业教学质量有了一个大的飞跃。

关键词：模块式教学法汽车维修教学改革

一、传统的教学模式存在的弊端

1.弊端之一：对汽车不陌生，并不等于对汽车的构造原理已经基本掌握。由于学生对此认识不足，初学时厌学，从而造成对《汽车构造》的内容掌握不牢，当学习后续课程用到构造内容时，已忘了大半，使后面的课程内容也无法学好。到专业课结束时，虽然对学习构造的重要性有一定的认识，但为时已晚，连改错的机会都没有了。这已从往届毕业生的问卷调查中证实了这些情况。职业学校的学生起点不一，程度参差不齐，“厌学”是一种普遍现象，但原因之一还是由于课程设置不合理造成的。今天的汽车已不再是三十年前的汽车了，人们对汽车的了解也已不再是三十年前的那种认识程度了，如果还沿用三十年前的那种方式传授技术知识，那就跟不上时代的发展了。

2.弊端之二：汽车的维修重点将是加强汽车的维护以延长汽车的使用寿命，以总成大修、汽车小修、快修为主，零件的修理以更换为主，所以传统的修理模式已不符合时代的发展，汽车维修课的内容也已落后于现实。因此，传统的教学模式必须改革，不然教学内容和方法就会与生产实践相脱离，跟不上新形势的发展。

3.弊端之三：教学方法落后。传统的教学方法是以课堂讲授，课后安排实习。如汽油泵，构造课完成之后安排构造实习，修理课完成之后安排修理实习，故障排除课完成之后安排故障排除实习。虽然实习次数不少，但由于时间间隔较长，内容分得过细，把一个简单的问题复杂化，所以实际收效不大，而且易造成学习上的脱节。如果能以某总成为单元，把构造、修理、故排等内容综合在一起，按一定的规律串起来讲，一块实习，讲练结合，将会使学习内容更紧凑，简单易学，直观易操作，必将收到良好的效果。

二、教学改革的创新

1.采用模块式教学法。改革传统的课程设置方式，可采用模块式教学法。如把汽车维修专业分为四大模块，即汽车车身维修、汽车发动机维修、汽车底盘维修和汽车电器设备维修；每一个大模块又可分为若干小模块，再将每个系统做进一步的分解。无论怎样分，在教学过程中都应遵循这样的原则，看外观应知总成名称和作用，解体应能掌握其组成、结构原理，常见损伤部位、产生原因和修理方法，装配中掌握调整方法、工作原理及维护方法，最后还应掌握常见故障现象、产生原因和诊断排除方法。这样把构造、修理、故排等内容综合在一起讲，增强了学习的连惯性，让学生学完一个总成掌握一个总成、学完一个系统掌握一个系统。并且使学习内容更加紧凑，避免了学生记忆力差、综合运用能力差的弱点，降低了学习难度，使学生更快、更好地掌握汽车维修的基本方法。由于四大模块间交叉内容少，且直观简单，因此不存在衔接不当的问题。而同时开设，就缩短了学生的在校学习时间。

2.改进教学方法，更新陈旧知识。把课堂搬进实习室，老师变成了师父，学生变成了徒弟，课堂变成了车间。大部分课程都在实习室里上，由教师一人讲改为讲练结合，采用直观、形象教学，使学生直接接触了实物、模型。引导学生观察机构的工作过程、零件的结构特点，既启发了学生的兴趣，又提高了教学效果，还避免了老师在课堂上口干舌燥、学生在课后莫名其妙的现象。为适应当前汽车维修业的发展，我们还改进了课本上过时的汽车修理内容，删除了低效率、高成本的传统零件修理方法，增加了汽车维护和检测技术知识。在教学过程中以新型的典型汽车为例，不但让学生学会一种车型的修理方法，更重要的是学会学习的方法，以适应汽车工业高速发展的需要。

三、教学质量的提高

教学改革的目的就是为了提高教学质量，降低学生学习的难度。采用新的教学模式，将一辆复杂的汽车划分为若干个小总成，这样降低了对学生综合运用能力的要求，使教学内容简单易学。学生学完一个总成掌握一个总成，学完一个系统掌握一个系统，还提高了学生的学习兴趣，降低了学习难度。因用同一种方法去教学生学习不同的内容，经反复练习，让学生学会了学习。这样还有利于学生能力的培养、潜能的发挥和素质的提高。这样因材施教、因人施教的做法很大程度上提高了教学质量。像一辆汽车一样，操作越方便，制造工艺越复杂，设计者付出的心血越多。新的教学模式虽然有利于学生的学习，但对教师提出了更高的要求，不但应具有丰富的汽车维修方面的实践知识，还应具有机械设计和制造方面的知识。有了状元老师才能有状元徒弟，改革教学模式是提高教学质量的前提，提高教师业务素质才是提高教学质量的根本。

总而言之，为建立和完善工学交替人才培养模式，提高汽车维修专业