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铁路桥梁油漆施工方案

新兖线(上下行)K269+716桥

钢梁油漆施工方案

一、概述：

㈠工程概述

新兖线上下行K269+716为钢桁梁桥，上行跨度为80m栓焊下桁

钢梁，建于2000年；下行跨度为62m下桁钢梁，建于1979年。由

于钢梁油漆严重失效，本次大修结合电气化改造对2孔钢梁进行喷砂

油漆。

㈡编制依据

本施工组织设计的编制以下列文件的资料为依据：

⑴济南铁路局工电大修设计所设计文件。

⑵铁道部现行相关的设计规范、施工规范、验标、施工技

术安全规则及有关文件。

⑶现场勘察和调查情况。

⑷我公司历年来桥隧大修施工积累的施工技术与经验，施工管理、

技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。

采用的施工规范标准

⑴《铁路桥涵施工规范》(TB10203—2002)

⑵《铁路桥隧建筑物大修维修规则》

⑶铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1—2003)

⑷《铁路工务安全规则》

二.施工总体安排

㈠施工现场临时设施安排

1.现场概况：

该桥位于济宁西站?济宁站间。桥下为京杭大运河，河道交通繁忙。

2?临时材料、仓储设施布置：

施工用料临时存放在下行线桥东头原济宁桥梁工区院内。空气压

缩机放在靠近钢梁的东河滩处。

㈡施工队伍安排

根据本工程的具体情况，由永安公司桥梁施工部负责施工。

施工负责人：刘成顺

技术负责人：孔令柱

安全负责人：张玉伦

施工现场设立技术组、物资设备组、后勤组。职工5人，劳务工

40人。

㈢工期安排、施工进度

根据工程实际情况，该工程工期为2008年4月18日?2008年10

月31日共计197日历天。下行钢梁施工日期为2008年4月18日?7

月18日，上行钢梁施工日期为2008年7月19日?10月31日。

㈣主要施工内容和步骤

主要施工流程：搭设脚手架一一喷砂除锈一一喷涂第一道底漆

一一喷涂第二道底漆一一喷涂中间漆一一喷涂第一道面漆一—喷

涂第二道面漆。开始时施工面较小，一周之后施工面逐日扩展，按顺

序可同时连续施工，为了不使喷砂作业影响喷涂油漆的质量，不允许

喷砂作业和喷漆作业同时进行。

三.施工注意事项

㈠脚手架

1、脚手架搭设

(1)按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。

(2)及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全＜

(3)脚手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。

(4)不得使用变形的杆件和不合格的扣件(有裂纹、尺寸不合适、

扣接不紧等)。

(5)没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要加设临时固定措施，

确保架子稳定。搭设完成后应设置各类警示标志。

2、脚手架拆除

(1)拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止

人入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业当解

开与另1人有关的扣件时须先告知对方，以防坠落。

(2)拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，

由中间操作人往下顺杆子。

(3)拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下

传递或用绳吊下，禁止往下投掷。

3、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。暴风雪及台

风暴雨后，应对脚手架进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱

落等现象，应立即修理完善。

㈡喷砂油漆

1、钢梁喷砂处理表面应达到Sa3级标准，即锈蚀层和氧化皮、旧

漆皮全部清除，呈金属灰白色表面，要求喷嘴0.8mm，喷距

90-180mm，工作压力为0.7Mpa。喷砂中要保持足够的风压与