高速公路沥青混凝土路面工程的预防性养护探讨.docxVIP

?

?

高速公路沥青混凝土路面工程的预防性养护探讨

?

?

薛超

摘??要：当前我国高速公路路面通常使用沥青混凝土修建，这种材料不仅能提高高速公路路面质量，还有利于延长高速公路的使用年限。但高速公路在投入使用过程中，受当地环境、气候、温度、湿度以及车辆荷载等因素影响不可避免的会出现路面损害，影响行车安全和公路使用。基于此，文章分析了高速公路沥青混凝土路面预防性养护的必要性、高速公路的常见病害以及预防性养护措施。

关键词：高速公路;沥青混凝土路面;预防性养护;措施

1?引言

高速公路的预防性养护也就是提前分析和了解公路中可能会存在的一些问题，并制定完善的保护措施，定期对公路进行修复与弥补。预防性养护能够提高公路的使用年限，增加公路的使用质量。但预防性养护需要技术与设备的支持，同时对施工人员的要求也较高。

2?高速公路沥青混凝土路面工程预防性养护的必要性

如何对高速公路的沥青混凝土路面进行合理有效的预防性养护，是当前阶段的重点关注问题。在预防性养护开展过程中，往往会出现各种各样的影响因素，对养护结果造成一定的不良影响。因此在开展养护之前必须了解高速公路沥青混凝土路面预防性养护的必要性[1]。

首先，预防性养护能够延长高速公路的使用年限，这是最为直接也是最为明显的养护效果。预防性养护工程的实施能够提高公路路面的夯实程度;预防性养护工程的实施还能够始终让路路面保持最佳状态，提高公路的使用质量和使用寿命;定期进行预防性养护还可以减少公路的维修费用，降低公路的成本

其次，预防性养护还能够提高公路养护的主动性。预防性养护能够将公路工程的建设与养护合二为一，避免了出现问题后再维修，降低了公路路面的投资成本。高速公路的预防性养护存在着不确定性，长期性与突发性的特点。长期性是指公路路面从建设初期到废弃，都要不断的进行维修、养护，确保公路在投入使用过程中的安全性与稳定性。突发性是指公路在使用过程中经历各种重量车辆的碾压，难免会在碾压过程中造成一些破坏，而且这种破坏是无法预测也无法提前预防的。因此，必须加强对公路路面的监管力度，时刻注意公路路面出现的一些问题，并采取措施。

3?高速公路沥青混凝土路面工程常见病害

3.1?功能性路面破坏

高速公路沥青混凝土路面投入使用过程中会产生各种功能性路面破坏，例如裂缝、路面不平稳、沉降等等。首先，高速公路工程结束后，使用初期会因当地地理环境，施工技术水平，气候变化等因素产生不同的裂缝问题。裂缝问题是所有高速公路的通用常见现象，同样也是破坏性较大的一种现象。其次，不同的高速公路都会设定相应的车辆承载重量，但部分货车为了增加经济效益，降低成本，超载现象频繁发生。车辆重量若超过了路面最大承受度，会造成公路路面的沉降[2]。最后，若高速公路的设计阶段与施工阶段存在不合理现象，那么公路在投入使用一段时间后会因为地基密度不均匀，出现波浪起伏的现象。并且高速公路路面车辆车速较快，路面若不平稳，沥青受到车辆与地面的作用力会出现剥落现象，影响行车安全。上述问题全是公路路面的功能性破坏，为了提高公路路面的行车安全与使用稳定性，需要加强对设计环节、施工环节的监督管理，并且还要对使用过程中可能出现的问题进行预防。

3.2?自然因素产生的破坏

除了人为因素高速公路在投入使用过程中，还会因自然因素而产生破坏。当前对高速公路混凝土路面造成破坏最严重的自然因素是雨水降落。各个地区的降水量不同，雨水对公路路面产生的破坏程度也有差异。雨水落在沥青混凝土路面后，车辆经过会留下明显的碾压痕迹，并且雨水和车辆也会加快路面沥青混凝土路面的油砂分离。

4?高速公路沥青混凝土路面工程预防性养护措施

4.1?南方高速公路路面常见病害

南方大多数城市都有着高温、多雨的特点，而这些特点非常有利于高速公路路面病害的出现。南方常见的高速公路路面病害有裂缝、车辙、水破坏、泛油等等。其中混合稀浆密封方法能够适用于高速公路路面的裂缝、车辙现象;微表处技术则适用于高速公路的微小病害，例如细缝、车辙。路面再生技术则适用于高速公路的水破坏、泛油、车辙、细缝等等。雾封层技术作为一种作为常见的预防技术，对于经常出现水破坏的地段能够提前进行预防。下面将展开详细分析。

4.2?养护措施

4.2.1?混合稀浆密封方法

混合稀浆密封方法，是从国外引进的一种技术，该技术在高速公路沥青混凝土路面预防养护中有着重要作用。混合稀浆的组成部分主要有沥青、骨料以及各种添加剂等等，将所有材料按照一定的比例进行混合，可以得到混合稀浆。工作人员在混合稀浆尚未完全凝固之前浇筑到公路路面中，值得注意的是，工作人员一定要把握稀浆浇筑的厚度。若浇注的稀浆太厚，会造成公路路面的吸水性下降。

4.2.2?微表处技术

微表处技术是在混合稀浆封层技术的原理上发展而来的。微表处技术使用专业的设备将