浅谈铁路餐车电气化厨房设备-电磁灶的运用检修.docxVIP

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浅谈铁路餐车电气化厨房设备

电磁灶的运用检修

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浅谈铁路餐车电气化厨房设备——电磁灶的运用检修

[摘要]简要介绍铁路餐车电气化厨房设备——电磁灶在运用检修中常出现的故障或问题,并对如何解决提出了建议。

[关键词]铁路餐车电磁灶运用检修

电磁灶是一种利用电磁感应加热技术进行烹饪、烧煮食物的灶具，是一种比较环保的现代化灶具。随着科学技术的不断进步，铁路餐车电气化厨房中也广泛使用电磁灶。铁路餐车专用电磁灶因具有构造简洁、美观、易清洗；操作简便、安全可靠；面板采用德国肖特微晶陶瓷板，热聚变性能优异、热效率高，且无废气、废渣和噪音污染，节能环保；加热时无明火，满足对旅客列车消防的严格要求等优点，必将逐步取代现有的一些空调餐车燃煤炉灶。

1运用检修中出现的主要故障及问题

由于电磁灶还算是一种“新”产品，铁路客运餐车也是近几年才开始陆续使用电磁灶的，尚未经过长期的运用实践考验，故铁路餐车电磁灶在运用检修过程中也暴露出一些问题和故障。笔者对福州车辆段配属运用的26辆电气化餐车78台电磁灶（广冷华旭制冷设备厂生产）在2008年运用检修中出现的主要故障和问题进行汇总，见表1。

2原因分析

2.1电气元件受潮，绝缘阻值下降问题

由于铁路旅客列车是高速运行的列车，在运行过程中的启、停会产生一定的惯性，且车体振动频繁，必然造成电磁灶安装松动，有的造成防水胶垫移位而影响防水效果，从而逐步导致炉具内部进水受潮，电磁灶的电气绝缘阻值下降，造成电源空气开关跳闸（漏电保护值30mA），有的甚至导致电磁灶主控板受潮烧损。如2008年7月8日的K164次CA25G892693一台5KW电磁灶就是由于安装防水橡胶棉毡移位，水从灶面与台面安装座间接触缝渗流到灶体内，造成主控板烧损。

2.2电磁灶工作系统散热不良问题

由于餐车厨房内空间狭小，且多油烟、潮湿，有时厨房顶部排风扇作用不良，排风道不畅通等均会造成厨房环境温度、湿度升高，恶化了厨房电气化设备的工作环境。

在餐车营业高峰时，三台电磁灶长时间使用，会使电磁灶的内部工作环境温度持续升高，而每个电磁灶的散热都只靠机体内一台功率仅19W的换气扇散热，且为了确保电磁灶的热效率，散热换气扇在电磁灶内部环温达55℃时才开始工作，这会造成电磁灶四周散热不充分，影响电磁灶正常工作。有时还出现柜内排气通道不畅通，散热换气扇油垢过多，换气扇控制电路失效等原因造成的系统散热不充分。在这些风冷系统无法保证灶具内工作环境温度低于75℃时，灶具过热保护电路动作，停止工作（当电磁灶内部温度传感器检测到内部环温超过75℃时，过热保护电路动作，灶具自动停止工作）。

因厨房内台空间有限，设计时只能把一个电炸锅、三个电磁灶共同安装在一个不足2米长的柜面上，而电炸锅工作时油温和锅灶体温度都会高达200℃，而电炸锅与电磁灶间只有一块隔热板，且前后不密封，隔热效果不理想，使电磁灶散热换气扇吸入过热空气，这也进一步降低了换气扇的散热效率，大大影响了与电炸锅相邻的8KW电磁灶的工作环温，有时就会因此造成该电磁灶的时好时坏。

2.3设备使用操作不当问题

部分餐车厨师对电磁灶等餐车电气化设备的构造原理了解不够，不能正确使用操作设备，甚至有违章操作现象。如我们在对餐车厨房电气化设备进行日常维修保养时，经常发现客车总电源已切断而电磁灶旋钮开关却没有打在“停止”位的现象，（说明电磁灶经常是在电源非正常状态下停用、起用的）。2006年12月29日，1302次列车在北京车库内餐车起火，就是因为餐车工作人员作业完毕后未按规定程序切断电磁灶电源造成的。有时厨师在给电磁灶“试火候”时，为了图方便省事，经常用“空锅”试验，电磁灶骤热骤冷，造成灶面开裂。有些厨师一时还不适应使用电磁灶，而经常习惯性的在电磁灶上颠锅炒菜，也把电磁灶面“颠”裂了。

3建议对策

3.1解决电磁灶内部防水、防潮问题

建议改变原有灶面与安装座的两平面间加防水胶垫的组合安装方式，在电磁灶面的四边缘下侧加装一20mm高的密封围边罩，并罩住台面上带凸缘的整个电磁灶安装座，这样就可以有效防止水从电磁灶面与台面安装座的接触缝间渗进到灶体内，从而保证了电气绝缘值良好。

建议将工作台面由水平面改造成略有一定斜度的台面，台面外侧低，并在台面外侧边沿加设专门的引水管路，将台面上的水直接引排到地面，这样也可有效防止台面上的积水渗流到灶具的内部。

将防水胶圈由间段连接方式改为四边一体式，提高胶圈防水性能，防止某段胶圈移位，水从空隙间渗流到电器内部。列车入库检修时，检修工作人员应加强炉灶安装情况和防水胶垫的检查，确保炉灶安装不松动，防水胶垫不移位。

3.2解决散热不良问题，改善电