减震器的安装与使用概要课件.pptVIP

减震器的说明与使用

一、减振器功能汽车悬架系统一般由弹性元件（弹簧）、阻尼元件（减振器）导向传力装置三部分组成。由此可见，减振器是悬架系统的重要组成部分之一，按照汽车悬架系统的布局和设计，分为独立悬挂和非独立悬挂，与之配套的减振器大致分为两类：油压和气压，气压又可分为油气混合和油气隔离；油气隔离一般为单筒式充汽车减振器衰减的事汽车震动的振幅，而不是振动的频率，减震器对车辆的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性作用。

减振器失效形式：n漏油n噪音n卡滞n断裂

n减振器的结构和工作原理n常见的一般性产品为双筒式液压结构，即减振器最基本的结构，如左图所示。n主要部件：1、油封2、防尘罩3、导向器总成6、活n塞杆7、工作缸8、活塞10、储油缸n阀系结构：4、流通阀5、补偿阀9、复原阀11、压缩阀n工作原理：n减振器是由工作缸和储液缸两部分组成，而复原阀n又把工作缸分成上、下两腔，随着活塞杆的上下往复运动，在压力的作用下，油液不断通过缝隙或小孔进行流动（在保证正常工作状态下，工作缸始终充满油），从而形成阻力，综上所述，减振器最基本的工作原理就是油液流过缝隙或小孔而形成的压力差，从而建立了阻尼力，由于油液在流动的过程中，产生大量的热量，然后通过储液筒外壁散发到大气中，所以说减振器的主要作用就是把地面振动能量转化为热量，然后散发出去，简而言之就是一个能量转换器