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路面技术状况检测及数据分析对公路养
护的指导意义
摘要:近年来，佛山市南海区具有高度城镇化的发展趋势，其公路也得到
了快速发展，随着公路路网的不断完善，运营公路的养护已经成为了关键问题。
为了强化公路养护管理工作，除了养护单位的日常路巡之外，定期对运营公路进
行全面的路况检测，点面结合，通过对数据的对比分析，结合日常养护经验，制
定科学、高效、经济的养护方案，预防与治理公路存在的病害和隐患，改善公路
通行能力，确保公路运营安全，从而提高公路使用质量和服务水平。
关键词：路面行驶质量指数（RQI）；路面损坏状况指数（PCI）；路面技术
状况指数（PQI）；路面病害特征；裂缝有效修补率；养护维修方案
路面技术状况评定是养护管理系统工作中的一个重要环节，通过定期检测与
评定，运用准确、可靠、完整的检测数据，确定公路养护质量等级，为制定科学、
合理的养护规划方案和利用有限的公路养护资金做好养护管理工作提供可靠的依
据。
某检测机构连续三年（2018年~2020年）对佛山市南海区国省道进行了路况
检测，该检测仅包含路面损坏质量指数PCI和路面行驶质量指数RQI。沥青路面
和水泥混凝土路面的评定有所区别，但是其中占比最大的两项均为路面损坏和路
面平整度。
一、基本概况
1.1、检测范围：佛山市南海区国道3条、省道7条。上下行覆盖，检测车
道采用第2车道。
1.2、检测时间：每年8月~11月。
1.3、检测标准：（1）《公路技术状况评定标准》（JTG5210-2018）；（2）
《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）；（3）《公路路基路面现场检测
规程》（JTGE60-2008）。
1.4、检测要求：（1）检测车行驶速度为30~100km/h，且尽可能保持在
50~80km/h。（2）路面应无积水、无冰雪等影响检测数据的情况，具备正常行车
条件，司机驾驶过程中应平稳，避免急加速、急减速。（3）剔除因堵车、导改
等原因导致测试速度低于30km路段数据，剔除因减速带、急变速等原因引起的
平整度异常路段数据，剔除因局部积水等原因导致的数据异常路段。
1.5、前两年检测结果：
表1路况检测结果表
检测指数20182019对比
PCI89.6289.57-0.05
RQI82.7483.28+0.54
二、养护维修建议
2.1原有养护维修原则
将检测数据以10m为一个统计值，以1000m为1个评定单元，每个评定单元
分别进行养护维修建议，检测单位在2018年底结合当年检测数据提出了一个养
护建议的判定标准（详见表2）。
上述检测结果表明，在原有的养护措施下，南海区国省道整体路况保持在相
对稳定的水平，虽然能有效地防止路况下滑，但是对于路况的改善效果也相对一
般。
表2路面维修养护建议的判定标准
路
面
类
判定条件维修养护建议
别
类
型
APCI评价为优良，RQI评价优良及日常养护为主，局
1中等路段部破损小修
PCI评价为优良，RQI评价为次差
的路段
B
预防性养护
1
沥PCI评价为中、RQI评价为优良的
青路段
C
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