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浅谈大藤峡水利枢纽工程船闸主体混凝土垂直运输优化施工技术
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郭靖斌
摘要大藤峡水利枢纽工程位于珠江流域西江水系的黔江河段末端，坝址在广西桂平市黔江彩虹桥上游6.6km处，是红水河梯级规划中最末一個梯级。工程规模为Ⅰ等大（1）型工程。枢纽建筑物主要包括泄水、发电、通航、挡水、灌溉取水及过鱼建筑物等，挡水建筑物由黔江主坝、黔江副坝、南木江副坝组成。泄水、发电、通航建筑物布置在黔江主坝上，鱼道分别布置在黔江主坝和南木江副坝上。灌溉取水口及生态放流设施布置在南木江副坝上。
关键词大藤峡水利枢纽工程；红水河梯级规划；枢纽建筑物
1施工强度分析
船闸上闸首混凝土浇筑于2018年8月31日完成，闸室混凝土浇筑于2019年2月28日完成，下闸首混凝土浇筑于2018年9月30日完成。
根据初步计算，船闸主体部位于事故门库混凝土总量约162.0万m3，截至目前已浇筑完成约22.0万m3，剩余约140.0万m3。
根据上述施工进度计划、船闸主体部位混凝土剩余工程量及仓位划分，船闸主体部位及事故门库坝段混凝土后续月浇筑强度见表2-1。
2施工重难点及应对措施
（1）混凝土施工强度高，且高强度持续时间长，高峰期浇筑强度约10.8万m3/月。为满足控制性工期要求，必须加大机械设备和人员的投入，合理安排施工进度。
（2）混凝土工程闸墩和闸墙过流面多，对模板施工工艺和混凝土浇筑工艺提出了极高的要求，施工中优先采用大型模板及定型模板，严格质量管理。
（3）上下闸首边墩及闸室边墙固结灌浆工程量大，需与混凝土浇筑施工交叉进行，两者施工干扰大，要求合理安排施工进度和施工部位。
（4）黔江流域地处我国低纬度地带，属亚热带季风气候区，全年气温较高，混凝土温控要求严格，须有相应的混凝土温控综合措施，以保证混凝土浇筑质量。
3混凝土垂直运输设备布置
3.1垂直运输设备选型
为满足船闸结构布置、混凝土施工技术、船闸施工总进度、和混凝土施工强度要求，根据混凝土浇筑程序、现场施工条件、各种垂直运输机械性能指标对比分析，结合现场现有垂直运输设备，船闸主体部位混凝土垂直入仓手段主要包括塔机、SHB25固定式布料机、QUY-150t履带吊、普茨迈斯特TB移动式布料机、CC200-24胎带机及长臂反铲等，其主要机械性能见表4-1。
3.2垂直运输设备增加情况说明
根据现场实际情况，船闸主体部位混凝土垂直入仓手段主要包括4台SHB25固定式布料机，分别布置于上、下闸首左右边墩；5台塔机，其中1台M1200型塔机布置于上闸首上游▽23.0m高程平台，3台D1100型塔机及1台K80/115型塔机，后者共轨布置于闸室底板▽3.0m高程平台，目前3台D1100型塔机已投运，1台K80/115型塔机正在安装；2台普茨迈斯特TB移动式布料机及4台长臂反铲。
根据最新控制性节点工期要求、船闸主体部位剩余砼工程量、施工月强度等，同时根据2017年8月28日船闸及副坝工程施工组织汇报会提出的有关意见，为进一步增强混凝土垂直入仓能力，同时保证闸室右边墙墙后通道与厂坝标共用的要求，计划在现有设备基础上增加7台SHB25固定式布料机及供料线及2台CC200-24胎带机。具体如下：
①上、下闸首左右边墩各增加布置1台SHB25固定式布料机及供料线，共计4台；②闸室③、⑦、⑾左边墙各布置1台SHB25固定式布料机及供料线，共计3台；③新增2台CC200-24胎带机，根据现场需要灵活移动布置。
3.3垂直运输设备布置
船闸主体部位砼垂直运输设备具体布置情况如下：
（1）上闸首部位：根据现场实际情况，上闸首上游侧▽23.0m高程平台M1200型塔机已投运，直至上闸首主要砼浇筑完成。
左边墩现有布料机已完成第一次翻高，可浇筑至▽16.95m高程，下次翻高需将受料斗位置转移至下闸首下游侧，料斗布置高程约40.0m，利用左岸边坡开挖形成。后续按照12.0m一次进行翻高，直至上闸室左边墩浇筑至▽65.0m高程。
因考虑温控要求，设计在航上0+08.0m处设置施工缝，将左边墩分为2块，为保证分块后能同步上升浇筑，以确保节点工期，将在左边墩上块增加布置1台SHB25固定式布料机，该布料机黔江副坝插入坝段开挖完成后安装，预计2017年12月底投运，首次安装高程约▽20.0m，并设置独立供料线，料斗布置于下闸首下游侧，布置高程约40.0m，利用左岸边坡开挖形成。后续按照12.0m一次进行翻高，直至上闸室左边墩浇筑至▽65.0m高程。
右边墩现有布料机正进行第一次翻高，翻高后可浇筑至▽26.0m。考虑右边墩料斗布置高程受限，再次翻高时，需利用左岸布料机进行供料，输料线跨中间底板布置。同时，右边墩分缝后上块新增布料机与左边墩新增布料机同步安装，首次安装高程约▽25.0m，供料方式采用左边墩新增布料
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