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附录A

（资料性）

数字化仿真试验示例-车载空调产品风道结构优化

A.1需求输入

车载空调部门输入送风仿真需求：如图A.1所示某车载空调外机，前期产品概念设计阶

段无实机可供摸底测试，需要仿真部门根据设计图纸，仿真额定转速下的整机风量，以供产

品部门评估整机系统性能。并提供整机风道结构优化建议。

图A.1车载空调外机3D模型

A.2方案制定

仿真需求为整机风量仿真，进行送风性能仿真，本实例中需要产品部门提供以下信息：

系统几何模型：车载空调的3D数据文件；

材料属性：无；

风扇模型：系统所用风扇的详细模型；

边界数据：车载空调运行的边界条件，包括风机转速、换热器参数等；

环境条件：车载空调运行的温湿度数据。

在搜集所需仿真信息后，进行仿真建模并分析。

A.3模型建立

经模型简化，将复杂的结构几何模型转化为仿真使用模型，如图A.2所示。

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引风圈实际模型引风圈简化模型

图A.2简化模型示意图

启动仿真软件，将处理好的几何模型导入，并进行网格划分，如图A.3所示。

图A.3整机求解模型网格剖面图

A.4计算分析

模型建立后，对仿真模型进行仿真求解设置，设置如下：

边界条件风机转速空气密度湍流模型时间项求解精度监测物理量

自由进出流1700rpm1.225kg/mRelizablek-e瞬态二阶迎风3流量

设置完成后，提交作业上传HPC系统，至作业完成。

A.5结果评估

A.5.1结果输出

如图A.4、A.5所示，读取整机流量结果，并查看整机风场矢量图。

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图A.4流量监控曲线

图A.5整机风场

评估认为整机壳体上的格栅开孔率过低，风阻较大，对整机风量有较大影响，建议增大

开孔面积以提升开孔率，降低风阻，从而提升整机风量，增强产品性能。

A.5.2仿真置信度评价

仿真评价人员根据数据来源、仿真历史应用等多维度评价后认为：

1）该类型仿真过往有大量应用，且与实验结果吻合度高，偏差一般小于10%;

2）人员资质符合要求，且有5年送风仿真工作经验

3）项目组织评审，专家认可仿真过程

综上认为该仿真结果具有高可信度，可部分替代整机风量试验。

A.6结果应用

经项目评审会议讨论，该仿真结果可直接作为产品部门评估整机系统性能和结构设计优

化的依据。

A.7报告发布

仿真报告涵盖需求来源、仿真方案、建模过程、结果评估、结论、迭代历史等内容。

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