市政工程中市政道路与桥梁连接处的设计与施工.docx

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市政工程中市政道路与桥梁连接处的设计与施工

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摘要：在市政工程建设过程中，桥梁和道路连接处设计施工对桥梁和道路应用的安全性和可靠性具极其重要的影响，必须对其加强重视，使其更好地满足社会经济发展需求，为了确保对其进行更为科学合理的设计施工，特此展开本次研究，希望能够对其过渡效果进行更高程度的保障。

关键词：市政工程；道路；桥梁；连接；设计；施工

1导言

在市政道路桥梁施工过程中，如果道路与桥梁连接处施工设计不够合理，就会出现桥头跳车的问题，无法保障行车的安全性，还会增加养护成本。因此施工单位需要结合道路与桥梁连接处的施工要求，确定设计和施工的要点，优化道路与桥梁连接处施工方案，延长道路桥梁的使用寿命。因此施工人员需要提高自身技术水平，积累道路与桥梁连接处施工经验，促进我国交通行业的可持续发展。

2市政道路与桥梁连接处的设计

2.1台背回填设计

在内道路桥梁连接处进行施工设计时，具体设计，台背回填之前，必须充分分析现场地质情况。通常情况下，台背回填需要充分考虑材料的级别和配比，砾石，岩渣和砂砾是其较为常见供材料，由于该类材料具有较高强度和透水性，同时，其可压缩性普遍较低，将其用于道路桥梁连接处能够进一步保障道路稳定性。在具体设计过程中还需要严格检测土壤液限和塑限，确保材料选择的合理性和科学性，对其结构稳定性进行更高程度的保障，进而有效降低桥头路堤总沉降，确保不断提升填料压实度。

2.2土工格栅设计

在道路和桥梁连接处设计土工格栅的主要目的是分散压力，改变受力方向，进而使连接处变形或沉降问题得到有效解决，确保路段的安全性和顺畅性。在具体进行土工格栅设计时，设计方案是其相关工作开展的重点和难点内容。在此过程中，必须对现场勘察数据的准确性进行更高程度的保障，以此为基础，才能进一步确保设计方案的合理性和科学性。在此过程中，还需要确保地基自重，道路荷载，填土材料，地基处理等数据。

2.3搭板法设计

在道路桥梁连接处，如果存在不均匀沉降，会在一定程度内导致出现交通事故，为了确保有效避免事故发生，相关人员在具体设计过程中需要高度重视搭板设置问题。工作过程中首先需要充分考虑搭板受力情况，同时，在计算搭板长度时，应用科学方法对其搭板长度进行更高程度的保障，在搭板末端进行变后式买板的科学设置，能够确保连接处具有更高的稳固性。

3市政道路与桥梁连接处的施工策略

3.1选择合适的填充物质

工程的基础为材料，材料质量关系到工程质量。为了提升市政道路与桥梁连接处的工程质量，就要选择优质的施工材料。选择填充物的过程中，要结合施工现场的情况，例如在桥梁地桩设计过程中，砾石是最常引用的填充物质，砾石具有很强的渗透力，并且强度比较大，同时还具有较小的压缩性，要想提高市政道路与桥梁连接处质量，选择的填充物质量应该比较小，例如可以选择EPS材料。这种材料的质量比较轻，具有很强的承载力，可以降低工程地基的应力，避免市政道路与桥梁连接处出现断裂问题，提升整体工程的安全性。

3.2提高地基的质量

市政道路与桥梁长期暴露在外面，天气因素会影响到市政道路与桥梁的使用，例如在雨水的浸泡下，市政道路与桥梁可能会出现变形等问题，为了避免出现这类问题，施工人员可以利用挤密复合地基的方法，中和市政道路与桥梁连接处的不同的刚性。在地基中首先打孔，将填充物质加入到孔中，这样可以提升地基的密实度，同时也可以增加路基土质的粘聚力。施工人员需要事先加固处理路基，避免在后续使用过程中沉降扩散。在台后填土施工过程中，可以利用透水性较好的材料，将管桩打入桥头路基，可以发挥加固的作用，避免施工后桥头路基发生沉降问题。在施工过程中，可以利用填充物压实路基，但是这样可能会发生形变问题，工作人员可以结合市政道路与桥梁连接处的地质情况，科学的选择填充物。

市政道路与桥梁连接处也会遇到软土地基，因此施工单位需要针对市政道路与桥梁连接处的特殊性，制定软土路基施工方案，保障施工效率和施工质量，在施工过程中，施工人员可以结合市政道路与桥梁连接处情况，处理连接处的软土路基，选择科学的处理方法，保障市政道路与桥梁连接处施工效果，提升整体工程的施工质量，提高市政道路与桥梁连接处的适用性。常用的施工方法包括排水固结法和换填法以及挤密法等。处理淤泥和淤泥质土的过程中适合利用排水固结法，如果软土渗透性比较低，不适合利用排水固结法。如果淤泥层较浅，施工单位可以利用换填法，将软土挖除，填入砂砾和碎石等，这样有利于提高地基的抗剪强度，降低其压缩性。在软土路基施工过程中，要结合市政道路与桥梁连接处的地质条件和施工条件等，选择科学的处理措施，降低市政道路与桥梁连接处的含水量，使路基强度不断提高，避免市政道路与桥梁连接处出现沉降问题。

3.3合理设置搭板

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