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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-救援--第1页
《铁路技术管理规程》
(高速铁路部分)
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-救援--第1页
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-救援--第2页
第二十章救援
使用机车、救援列车救援
第434条列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报
告值班主任（值班副主任）。
第435条列车调度员根据情况确定使用内燃（电力）机车或救援列车担当
救援，并将救援方案通知车站值班员和请求救援列车司机。担当救援的列车需要
跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派
带道人员。
第436条列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命
令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
第437条向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度
员的命令，作为进入封锁区间的许可。
第438条救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站（与本站
为同一人办理时除外）。如事故现场设有临时线路所时，列车调度员（车站控制
时为车站值班员）应于发车前，商得所车站值班员的同意。
第439条发生事故时，在事故调查组人员到达前，站长（副站长）应随乘
发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故
现场，负责指挥列车有关工作。
第440条救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，
要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行
联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在
防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
第441条使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用
600kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援
机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分
相区前通知动车组司机断电并降弓。
连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速
160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-救援--第2页
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-救援--第3页
口头指示后，方可开始作业。
救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关限速规定，与动车组司机
保持联系。救援运行中尽可能避免实施紧急制动。
第442条动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限
速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。
第443条使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模
式不发布调度命令。
第444条当故障列车处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，
取消前发救援调度命令。
动车组救援动车组
第445条列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报
告值班主任（值班副主任）。
第446条列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司
机。担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车
调度员（动车司机调度员）指派带道人员。
第447条列车调度员及时发布有关
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