汽车电气设备构造与检修 项目四 汽车点火系统.ppt

【学习目标】1.了解电脑控制点火系统的组成、工作原理。2.熟悉电脑控制控点火系统电路图传感器与实物的对应关系。3.熟悉电控点火系统零部件的安装位置及检测方法。【思政目标】养成积极主动的学习态度;严格遵守岗位操作规程，确保工具、设备和自身的安全;具有良好的团队协作精神和较高的组织沟通能力;树立“8S”的管理理念。微机控制的点火系统客户王先生的别克威朗轿车起动没有任何反应，该车辆被运送到别克4S店，在服务顾问的询问与检查后将车辆交给维修技师，维修技师经过检查，判断是凸轮轴位置传感器的故障，下面将学习汽车点火系统的有关知识并按流程进行凸轮轴位置传感器的性能检测。微机控制的点火系统一、微机控制点火系统组成二、微机控制点火系统电路三、微机控制点火系统常见的故障微机控制的点火系统随着微处理机技术的发展，微机控制的点火系统取代了机械控制的点火系统，且发展至今已经趋于成熟。微机控制的点火系统的特点在于点火时间精准，喷油量精确。发动机运行中实际点火提前角接近理想点火提前角，确保在各种工况下，点火提前角可获得复杂而精确地控制，同时使汽车发动机的动力性能和燃油的经济性能得到优化。微机控制的点火系统一、微机控制点火系统组成?微机控制的点火系统由电子控制单元（ECU）、电子点火器、点火线圈及与点火有关的进气温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器、加速踏板位置传感器组成，如图所示，微机控制的点火系统。微机控制的点火系统二.微机控制点火系统工作原理发动机工作过程中，各传感器不断地检测发动机的转速、负荷、冷却水温、进气温度等信号，并将检测信号经接口电路输入控制单元ECU，ECU根据原有的基本参数进行查找、运算、修正，将计算结果转变为控制信号，向点火控制器发出控制指令，接通点火线圈的初级电路;经过最佳的导通时间后，再发出控制指令，使点火控制器切断点火线圈的初级电路。初级电流中断，使点火线圈在次级绕组中产生高压电，经配电装置送到火花塞，点燃混合气。微机控制的点火系统三.微机控制点火系统的传感器传感器是将非电物理量转换电量的器件。微机点火系统设置有包括进气温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器等多个传感器，作用是采集发动机即时工况并转换为电量传输至系统控制器(ECU)。微机控制的点火系统1）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器用以检测发动机工作时凸轮轴位置，判别发动机工作循环的1缸上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制，是点火控制的主控信号。如图所示为霍尔式凸轮轴位置传感器。微机控制的点火系统2）空气流量传感器空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，测定吸入发动机的空气流量。作为决定喷油量和点火时刻。如图所示为热式空气流量传感器。微机控制的点火系统3）节气门位置传感器节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机负荷状态的传感器，决定喷油量和点火时刻。另一功能是检测发动机是处于怠速工况还是负荷工况。节气门位置传感器通常与节气门制成一体，形成节气门组件。如图所示为具有节气门位置传感器的节气门组件。微机控制的点火系统4）冷却液温度传感器冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度，是检测发动机热负荷的传感器。用于修正电控系统喷油量和点火时刻，是一个热敏电阻型传感器。如图所示为冷却液温度传感器。微机控制的点火系统5）爆震传感器爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当发电机产生爆震振动或敲缸，它产生一定频率电压峰值，爆震传感器通常设计成测量5至15kHz范围的频率。当控制单元接收到这些频率的电压信号时，电脑重修正点火正时，减小点火提前角。以阻止继续爆震。如图所示为爆震传感器。微机控制的点火系统控制器(ECU)ECU(Electronic?Control?Unit)电子控制单元。用途是汽车专用微机控制器，由微处理器(CPU)存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(IO)、模数转换器(AD)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量、一定点火提前时间的点火脉冲信号及其他控制信号。同时还具备其他控制功能。微机控制的点火系统电子控制器还具备以下几种控制功能：自诊断功能:当系统产生故障时，它能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施，