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2022年监测实习报告五篇--第1页
2022年监测实习报告五篇
监测实习报告篇1
1、工程概况
某大桥位于某市东约两公里处,是西部开发省际公路通道某
市至某市线公路上的控制工程之一。该桥起点桩号为
S4K134+486.50,终点桩号为SK135+424.50,桥梁全长938.00
米,最大桥高134米。桥面纵坡为-2.9%、-0.8%。桥梁起点~
SK134+671.371之间位于半径R=2250.00米、Ls=350米的左偏圆
曲线上,SK134+371.452~桥梁终点之间位于半径R=4000.00米
右偏园曲线上,其余位于直线上。
主桥为75+3×140+75米预应力混凝土刚构-连续组合梁,
由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度8.0米,
跨中梁高3.0米,其间梁按二次抛物线变化。采用纵、横、竖三
向预应力体系。箱梁顶板宽为12.75米,底板宽6.5米,顶板厚
0.30米,底板厚跨中0.32米按二次抛物线变化至根部1.0米,
腹板厚分别为0.45米、0.60米,桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5
米,底板厚1.8米(1.3米),腹板厚0.8米。桥墩顶部箱梁内
设4道横隔板,其余段落均不设横隔板。连续箱梁各单“T”悬
浇段施工均采用挂篮悬浇法施工,分18对梁段,即6×3.0+6×
2022年监测实习报告五篇--第1页
2022年监测实习报告五篇--第2页
3.5+6×4.0米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长12.0米,中
孔合拢段长2.0米,边孔现浇段长度3.89米,边孔合拢段长2.0
米。梁段悬臂浇筑最大块段重量1526KN。
箱梁合拢温度按15℃计,合拢顺序为:先合拢边跨,再中
跨、最后次边跨。主桥13、16号桥墩采用薄壁空心桥墩,横桥向
宽6.5米,顺桥向宽5.0米,壁厚0.5米。主桥14、15号桥墩采
用双薄壁空心桥墩,横桥向宽6.5米,顺桥向单薄壁3.0米,壁厚
顺桥向0.7米,横桥向1.1米。分隔墩采用薄壁空心墩,横桥向宽
6.5米,顺桥向宽2.5米,壁厚0.5米。引桥桥墩采用双柱式墩。
桥台采用肋板式及柱式桥台。
主桥桥墩采用直径1.8米及2.0米得钻孔灌注桩基础,分隔
墩及引桥桥墩采用1.6~2.0米的钻孔灌注桩基础,桥台采用直
径1.2米及2.0米的钻孔灌注桩基础。
某大桥计划于20__年9月28日建成通车。
2、运营期远程健康监测及桥梁安全评估的目的及意义
多年来,桥梁结构的安全状况一直是公众特别关心的问题。
现代化大型桥梁是交通主干道的重要节点,对交通运输区域发展
具有重大影响,是国家、地区经济发展与技术进步的象征。然而,
目前,国内外许多桥梁都存在不同程度的隐患。我国许多重要的
大型桥梁都没有建立保证安全性和耐久性的维护系统。由于缺乏
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大桥结构整体性的安全监测系统,对结构状态的任何异常不能及
时发现,以做出相应的防患措施。一些城市已发生大桥严重的质
量事故,造成很大的经济损失和不良的社会影响。分析产生上述
事故的原因很复杂,除设计与施工方面的原因以外,这些桥梁长
期处于超负荷运营状态,致使许多构件的疲劳损伤加剧,是导致
倒塌的重要原因。如果能对桥梁的疲劳损伤进行监测,从而对桥
梁的健康状况给出评估,在灾难来临之前给出预警,将会大大减
少惨剧的发生。
另一方面,在对局部
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