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QCT29018-1991汽车碳氮共渗齿轮金相检验--第1页

中华人民共和国汽车行业标准

QCn29018—1991

代替JB2782—79

汽车碳氮共渗齿轮金相检验

1主题内容与适用范围

本标准规定了钢制汽车碳氮共渗齿轮的金相组织、有效硬化层深度、表面及心部硬度的含

义和检测方法。

本标准适用于有效硬化层深度大于0.3mm的齿轮。

本标准适用于完成所有热处理工序后的齿轮质量检验。

2引用标准

GB8539齿轮材料及热处理质量检验的一般规定。

GB9450钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核。

3术语

3．1表面硬度

齿宽中部节圆附近表面处的硬度。

3．2心部硬度

齿宽中部横截面上，轮齿中线与齿根圆相交处的硬度（见示意图）

3．3有效硬化层深度

从齿工作面起，在其垂直方向上，在9.81N（lkgf）负荷下测到550HV，或在49.03N（55kgf）

负荷下测到515HV处的距离。

4试样要求

4．1试样应在齿宽中部的横截面上截取，包括由齿顶到齿根的整个部位，检测表面应垂直齿

的工作面。

4．2在试样制备过程中，不得因受热而改变其组织和硬度。

4．3测定有效硬化层深度时，检测表面应与硬度计载物台平行。

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5技术要求

5．1轮齿有效硬化层深度由产品图样规定。测定部位以齿面及齿根处为准，测试方法按GB9450

的规定。当图样要求测定有效硬化层深度的硬度分布断线时，其间隔0.1mm的硬度差不得大于

45HV。

5．2面层含碳量推荐为0.75％～0.95％；面层含氮量推荐为0.15％～0.30％。

5．3碳氮化合物

在400倍下检查。检查部位以齿顶角及工作面为准，按本标准中碳氮化合物级别图评定，

各级图片的碳氮化合物特征见表1。换档齿轮1～4级合格，常啮合齿轮1～5级合格。

5．4残余奥氏体及马氏体

在400倍下检查。检查部位以工作面及齿根为准，按本标准中残余奥氏体及马氏体级别图

分别评定。各级图片的残余奥氏体含量及马氏体针的最大尺寸见表2。1～5级合格。

5．5表面硬度规定为HRC58～64。心部硬度按产品图样规定。

5．6硬化层缺陷组织分为内氧化型和屈氏体型二种，检查部位以齿根及齿面为准。

表1

级别形态、数量、分布

1无明显或极少量点状碳氮化合物

2少量粒块状碳氮化合物，弥散分布

3较多粒块状碳氮化合物，均匀分布

4多量块状及少量条状，角状炭氧化合物，较均匀分布

5条块状及少量续网状碳氮化合物，较集中分布

6粗大条块状炭氧化合物，集中分布

7粗大网状磷氮化合物

表2

级别残余奥氏体含量，％马氏体针量大尺寸，mm

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