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建筑技术ConstructionDecoration
门式墩大跨度钢横梁跨既有线吊装施工技术
要点
关洪渤
中铁十九局集团第六工程有限公司 江苏 无锡 214000
摘 要 高速铁路施工作为我国基建领域划时代的工程，铁路之间的相互跨越在施工中较为常见，通常以钢结构梁
应用较为广泛，钢结构梁在施工过程中，加工及组装等均可在场内或者现场完成，且能实现较大跨径的跨越，作业
安全且施工质量有保证，吊装作业时可利用较短时间进行吊装落梁，施工工序简单，除了大型吊装设备外其他临时
措施少，对既有线行车干扰少。本文主要对门式墩大跨度钢横梁跨既有线吊装施工工艺进行研究分析。
关键词 门式墩；大跨度钢横梁；既有线吊装施工
HoistingConstructionTechnologyKeyPointsofPortalPierLarge-SpanSteelBeamAcrossthe
ExistingLine
GuanHong-bo
ChinaRailway19thBureauGroupSixthEngineeringCo.,Ltd.,Wuxi214000,JiangsuProvince,China
Abstract High speed railway construction is an epoch-making project in the field of infrastructure construction in China,
themutualspanningbetweenrailwaysiscommoninconstruction,inwhichthesteelstructurebeamiswidelyused.The
processing and assembly of steel structure beam can be completed in the field or on-site during the construction, a larger
spancanberealized,theoperationissafeandtheconstructionqualityisguaranteed.Inhoistingoperation,theliftingand
fallingofbeamscanbeperformedwithinashorttime,andtheconstructionprocessissimple.Exceptforlarge-scalehoisting
equipment,therearefewothertemporarymeasuresandlessinterferencetotheexistinglinedriving.Thispapermainly
studiesandanalyzesthehoistingconstructiontechnologyoftheportalpierlarge-spansteelbeamacrosstheexistingline.
Keywordsportalpier;large-spansteelbeam;existinglinehoistingconstruction
引言装设备的使用会对连镇铁路的联调联试产生巨大的风险，现场
随着高铁建设的逐步推进，高速铁路相互跨越目前较为普采用的吊装设备为450t履带式起重器，所需作业空间大，最现
遍，跨越形式一般为钢结构梁或者混凝土预应力梁。混凝土预场产地要求严格，如何在较小场地安全地完成吊装是本项目施
[1]
应力梁在施工时难以实现大跨径的跨越形式，并且施工过程临工的技术难点。
时
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