上半我国汽车行业政策透支消费效应显现销量持续下滑.docx

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上半我国汽车行业政策透支消费效应显现销量持续下滑

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提示：自2018年购置税政策彻底退出以来，我国政策透支消费效应显现。进入2019年，受经济下行压力大、中美贸易战的持续冲击以及

????自2018年购置税政策彻底退出以来，我国政策透支消费效应显现。进入2019年，受经济下行压力大、中美贸易战的持续冲击以及国五国六换挡期等影响，我国汽车销量持续下滑。数据显示，2019?年1?-6?月汽车销量?1232.30?万台，同比下降12.37%。

????参考

发布《2019年中国汽车行业分析报告-市场深度研究与未来趋势预测》

2012-2018年我国汽车销量情况

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数据来源：中汽协

????乘用车方面

????受经济换挡周期尚未结束与国五切换国六影响，我国乘用车销量持续下滑。数据显示，2019?年?1?月-6?月乘用车销量?994.40?万台，同比下降9.46%。

2012-2018年我国乘用车首次销量下降

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数据来源：中汽协

????市场进一步分化，日系相对强势，自主同比下滑幅度较大，25?万以上车型占比显著提升，0?万元以下车型销量占比下滑显著。

25?万元以上车型占比出现显著提升

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数据来源：中汽协

????其中，自2018年以来，我国SUV增速大幅放缓。数据显示，2019?年上半年我国SUV销量同比下滑?12.34%。分车型来看，2019?年?1?月-6?月轿车销量?499.71?万台，同比下滑?12.24%；MPV?销量?69.46?万台，同比下滑?21.24%；SUV?销量435.21?万台，同比下滑12.34%；交叉型销量19.4?万台，同比下滑18.39%。

2019年上半年SUV分车型销量情况

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数据来源：中汽协

2018?年起SUV?增速持续下滑

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数据来源：中汽协

????卡车市场

????数据显示，2019?年上半年卡车销量?198.54?万台，同比下滑?3.54%。其中重卡65.6?万台，同比下滑0.27%；中卡7.2?万台，同比下滑28.68%；轻卡95.8?万台，同比下滑1.3%；微卡30?万台，同比下滑4.48%。

2019?年上半年卡车分类型销售情况

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数据来源：中汽协

????客车市场

????受高铁及私家车在三四线城市的普及、新能源公交前期集中置换导致目前需求减弱叠加新能源补贴退坡等因素影响，客车销量承压。数据显示，2019?年?1-6?月客车销量?20.95?万台，同比下滑?7.49%。

2014-2019?年客车月度销量

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数据来源：中汽协

????分车型来看，2019?年1-6?月大客销量?3.3?万台，同比下滑?4.53%。中客销量?2.7?万台，同比下滑?2.07%，轻客销量?15.1?万台，同比增长?1.62%。

2019年1-6月我国客车分车型市场销售情况

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数据来源：中汽协

????新能源市场

????新能源汽车补贴持续退坡，新能源汽车销量增速增幅减缓，但长期发展前景不变。2019?年?1?月-6?月新能源汽车销量?58.27?万台，同比增长?65.59%。按照?2019、2020?年新能源乘用车?10%与?12%的积分比率要求测算，2019?年新能源乘用车产量需求?137?万辆，2020?年新能源乘用车产量需求?192?万辆。从长期看，假设2025?年全球新能源汽车渗透率达到?20%，则市场总体空间为?1100?万辆。

2014-2020年新能源汽车销量预测情况

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数据来源：中汽协

????另外在政策方面，自去年8月份以来，汽车销量迅速下跌，国家及地方相继出台了稳定、促进汽车消费的相关政策。受到多方面因素叠加，下半年车市销量有望回暖。

三部委推动消费升级政策实施方案

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资料来源：公开资料整理

资料来源：中汽协，

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提示：自2018年购置税政策彻底退出以来，我国政策透支消费效应显现。进入2019年，受经济下行压力大、中美贸易战的持续冲击以及

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-全文完-