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摘要
面齿轮传动具有在高传动比下显著降低传动系统重量和体积的优势,因此
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合过程的深入研究对提升我国齿轮传动设计水平有显著意义。正交直齿面齿轮是
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缺少易使用的面齿轮根切和顶切参数计算式;尚无点接触下面齿轮传动重合度、
载荷分配率及啮合刚度计算模型,齿间交替啮合冲击模型尚未建立。针对以上不
足,本学位论文从啮合原理出发,推导面齿轮的根切和顶切参数条件,提出点接
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