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飞机紧急迫降乘客应急处置方案习题--第1页

应急处置

一、判断题：

（F）1、飞机水上迫降后，落入水中的旅客为保持体温，应穿着救生衣持续游泳。

（T）2、客舱释压飞机到达安全高度后，乘务组检查并报告的内容应包括：客舱破损

情况、旅客伤亡情况、客舱有无火灾隐患。

（T）3、灭火小组的通信员，应向驾驶舱报告火灾现场的准确信息，包括起火位置、

火源、火势严重程度（例如火势的变化、蔓延、被抑制、被扑灭）、使用的

灭火器数量、烟雾状况、以及正采取的灭火步骤（撬开壁板、向客舱内壁和

舱顶喷射灭火剂）。

（T）4、飞机陆地迫降后，乘务员应指挥旅客撤离到风上侧，远离飞机至少100米以

外。

（T）5、灭火者应积极尝试查找火源，采取灭火措施，并尽量灭火。

（F）6、陆地应急撤离，从飞机完全停稳到机上最后一人离开飞机应在180秒内完成。

（T）7、对于身材高大、肥胖、孕妇等特殊旅客在应急撤离时，应采取双手紧抓座椅

扶手的安全姿势、同时收紧下颚、两腿用力蹬地。

（T）8、在应急撤离准备工作中，乘务员应督促旅客取下助听器、假牙和眼镜放在外

衣口袋内。

（T）9、在应急撤离准备工作中，舱门援助者应被安排在紧靠出口的座位上就座。

（T）10、空中娱乐设备失火时，乘务员应该关闭视频控制中心的主电源，将信息通知

驾驶舱，同时使用海伦灭火瓶灭火。

（T）11、水上撤离时，圆形救生船的平衡方式是先坐满外圈，再坐里圈；先坐远端，

再坐近端。

（T）12、水上迫降后，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬

行。

（T）13、客舱释压时，失密破损处有漏气的声音，轻细物体还会被吸向破损处。

（F）14、海上生存如果缺乏淡水，可以加入适量海水混合饮用，以避免出现身体脱水。

（T）15、机上发生火灾时要确保驾驶舱门处于关闭状态，防止有害烟雾进入驾驶舱。

（T）16、应急处置的基本原则是：听从机长指挥、迅速正确的判断、准备处置的措施、

随机应变、沉着冷静、维持秩序、团结协作。

（T）17、海上生存如果缺乏淡水时，第一个24小时内不要喝水（婴儿和重伤员可适

.

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当分配）。

(T)18、如果旅客在飞机推出前报告其托运行李中有备用锂电池，乘务组应立即报告

机长联系地面工作人员。

（T）19、应急撤离准备工作中，乘务员向援助者交待任务后应要求其复述。

（F）20、应急撤离准备工作中，乘务员应协助旅客将钢笔、发夹、小刀、珠宝首饰、

手表等尖锐物品放在座椅前的口袋里。

（T）21、使用灭火器进行灭火前应确定火源的准确位置。

（T）22、隐火是指不易靠近、定位困难、扑灭也相对困难的火源。隐火常发生在侧壁

壁板后或舱顶区域。

（T）23、瓶装或罐装碳酸饮料在晃动后打开瓶盖，向火焰根部喷射,可以充当灭火剂

使用。

（T）24、客舱照明灯整流器过热造成明显气味的烟雾，乘务员应关闭照明电源，同时

通知驾驶舱，并做好灭火准备。

（T）25、陆地应急撤离挑选的翼上出口援助者可承担以下任务：观察情况、打开紧急

出口；站在机翼下帮助撤离的旅客。

（T）26、当飞机紧急着陆后，机长指示不需要撤离时，乘务员完成的工作包括：在客

舱内维持客舱秩序；检查旅客伤亡情况；监控各出口等。

（T）27、飞机水上迫降到达安全区域后，乘务组应做的工作包括：营救落水者；连接

各船/筏；清点旅客和机组成员人数并报告机长；使用求救设备；组织救治

伤者；支撑天棚等。

（T）28、飞机在陆地紧急迫降时前轮和主轮全部折断，因发动机触地易引起火灾，故

翼上出口不能使用。

（T）29、水上撤离时滑梯筏/船的撤离顺序是：最先撤离L1门和尾部舱门的筏/船，最

后撤离R1门的筏/船，其它各筏/船上满人后即可撤离。

（T）30、飞机在有准备的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍