微机原理交通信号灯课设.pdf

微机原理课程设计

交通红绿灯管理器

刘刚自104

指导老师：李晓理老师

目录

1、设计任务

2、电路设计

2.1时钟模块

2.2中断管理模块

2.3红绿灯显示模块.

3、程序设计

3．1程序设计概述

3.2程序清单

4、总结

参考文献：

前言

微机原理课程设计题目，设计并撰写本报告。随着计算机科学技术的不断

发展，微型计算机得到了广泛的应用，成为人们利用计算机设计和开发各种应

用系统的基础。同时微型计算机接口技术也是一门实践性较强的课程，理论与

实践相结合可以更好的掌握知识，这也是这次微机原理课程设计目的。交通灯

是交通安全的关键，已广泛应用于城乡的十字路口，它的有无作为交通安全检

查的重要依据，是交通秩序正常进行的有力保障。本次设计针对交通红绿灯设

计了程序及硬件，根据设计内容选择芯片，对程序进行编辑。通过本次实验设

计，使得理论与实践结合，思想与思想碰撞，让自己有了提升，对微机原理有

了更深入的了解。

1、设计任务

设有一十字路口，1、3为南北方向，2、4为东西方向。每个路口均有红、

黄、绿三个灯，初始状态为四个路口的红灯亮，3秒之后，1、3路口的绿灯亮，

2、4路口的红灯亮，1、3路口通车；延时45秒后，1、3路口绿灯闪烁3秒，

后绿灯灭，黄灯亮，3秒后，1、3路口的红灯亮，而同时2、4路口的绿灯亮，

2、4路口开始通车；延时40秒后，2、4路口绿灯闪烁3秒后绿灯灭，黄灯亮，

3秒后，2、4路口的红灯亮，同时1、3路口的红灯亮（即四个路口的红灯亮），

3秒之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，重复上面的过程。

2、电路设计

根据实验指导书以及微机原理课程，设计得到如下图所示电路图：

图2-1总体电路图设计

2.1时钟模块

8253定时定时计数芯片对时钟进行硬件分频。8253有3个时钟输入口，3个

输出口。用系统时钟1.19MHZ作为定时器0的输入，通过软件分频将输出信号

作为定时器1的输入管脚.具体步骤如下：把计数器0的门控脉冲信号拉高，

使得计数器0工作，使其工作在方式3，成为方波发生器，时钟信号输入的是

1.8432MHZ，进行100分频。于是输出端是OUT0是18432HZ的方波信号，将

其充当计数器1的时钟源，使计数器1工作在方式3，拉高其门控脉冲信号，

在将其18432分频，则在OUT1端口得到1HZ的方波信号。在将1HZ的信号作

为计数器1的时钟信号，使计数器1工作在方式0，也就是计数结束产生中断

的方式，当技数结束时，就会向8259发出中断请求信号。这是采用两个定时

器级联的方式获得准确时钟。具体电路如下：

图2.1-1两个定时器级联产生1HZ方波

2.2中断管理模块

采用中断管理芯片8259A对产生中断进行管理。中断的作用主要是：在

计时器计时结束后，时钟信号发生器输出高，此时8259A检测到中断信号，向

CPU发送中断请求信号。进入中断程序后，在中断程序中更改计时器计数值和灯

的亮暗，以此来改变计时时间和亮灯的不同。具体硬件连接如下：

图2.2-18259中断响应芯片连接、

2.3红绿灯显示模块

采用可编程并行接口芯片8255A对红绿灯进行控制。考虑到1、3路口灯的

状态相同，2、4路口灯的状态相同，故用6盏灯即可表示所有状态。如下表所

示，其中D1-D3为1.3号路口的红黄绿灯，D4-D6为2.4号路口的红黄绿灯故

PA0-PA5输出时序状态表为：

状态路口1、3路口2、4

红黄绿红黄绿

PA0PA1PA2PA3PA4PA5

初始1