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《关于爆桩原因分析讨论报告》

参加单位：

贞元集团总工办：张一分

贞元房地产开发有限公司：李俊法、成新光、岳正青、卢宏伟河

南省建筑设计研究院：付进省、付普超勘察单位：信息产业部电子综

合研究院：王占高

郑州广源建设监理咨询有限公司：邵长东、张勃然、任其伟

202x年8月29日上午由建设单位、监理单位、施工单位和生产

厂家在甲方现场办公室共同对枫林水郡二期d地块工程桩爆桩原因

进行分析讨论：

分析原因：造成爆桩的主要原因有：①桩身的质量原因；②现场

施工工艺的原因；③地质情况原因；④单桩承载力设计值保守原因；

通过对管桩施工情况汇总如下：

①材料方面。每车桩进厂时都有桩厂出具的产品合格证及管桩质

量自检报告，管桩进入现场通过管桩外观检查并没有发现外观质量缺

陷。

②施工工艺方面。现场所施工的每一根桩都经过现场监理的旁站

监督，对施工工艺要求的桩身垂直度、接桩焊接和空位单技术参数的

检查均符合管桩施工工艺要求。

③地质方面：勘察报告显示：地面下15~16m处有一软弱土层会

影响对桩的约束力，该土层的约束力小于大压力作用时桩身产生向外

的拱力，现场大部分在此爆桩；第

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8、9层土质相对比较复杂，第9层土为卵石层，分布不匀，在

较大外力时会由于土质不匀，有硬物或卵石致使桩产生偏心受

压，桩下端位移产生爆桩。

④设计方面。从设计方面单桩承载力（2200kn）较大也是导致爆

桩的原因之一。

经过对上述爆桩原因的分析，总结出以下四个方案：

1、调正桩长变短，增加桩位数量。

2、在现有的情况下在桩头上加桩尖继续压桩，先做少量试验合

格后再大量施工。

3、采用螺旋钻引直径400mm的孔后再压桩。

4、采用引135mm小孔后，在桩头上加桩尖继续压桩。按上述结

论项目部、监理部建议公司组织设计勘察施工等参加单位进一步论

证，确保爆桩问题得到有效解决。最终确定的桩基施工方案：

一、桩基施工前，先开挖土方，缩短压桩桩身的入土长度（因为：

入土长度越长摩擦力越大，和爆桩成正比，桩车身越长，容易折、爆

桩的系数高）挖土深度爆桩桩机的工作面和桩位设计标高（﹣7.25m）

上50cm处停止开挖，再将桩机移到开挖后的坑基内压桩。

二、在基坑内压桩时，如果所处有爆桩现象，通知设计单位采取

补桩。

郑州广源监理公司枫林水郡监理部整理

202x年9月10日

第二篇：预应力管桩断桩原因分析管桩断桩原因分析

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一、管桩的产品质量问题

为叙述方便，将管桩在吊装、运输、堆放中出现的问题归入产品

质量之中，同时也将桩尖质量问题一并列出：

（1）端头板的设计宽度小于管桩设计壁厚。如曾有Ф550—100

管桩，端板实用宽度只有70mm。

原因。设计错误，偷工减料。

危害。无端板处的混凝土高出端板2—3mm，很难接驳，若要接

驳，只能将高出部分的混凝土敲掉，不仅费时费工，而且往往将内壁

混凝土敲掉桩壁变薄，使桩的传力性能减弱。（2）端板四周的坡口不

按设计要求加工，误差大，坡口尺寸偏小。