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飞行力学与控制期中考

1.在飞机的姿态角中，俯仰角的具体含义是（）[单选题]*

A.机体纵轴与水平面之间的夹角。(正确答案)

B.机体纵轴与铅垂面之间的夹角。

C.机体立轴与水平面之间的夹角。

D.体立轴与铅垂面之间的夹角。

2.在飞行中，不能够产生横侧稳定力矩的是（）[单选题]*

A.机翼上反角

B.机翼下反角(正确答案)

C.机翼后掠角

D.上单翼

3.在飞行中有侧滑时，机翼上反角能够产生横侧稳定力矩，原因是（）[单选题]*

A.左右两翼的迎角差(正确答案)

B.左右两翼的压力差

C.迎风面积不同

D.动压不同

4.如果飞机的机翼具有后掠角，那么在飞行中有侧滑时，机翼能够产生横侧稳定力

矩，原因是（）[单选题]*

A.左右两翼的气流有效分速不同(正确答案)

B.左右两翼的迎角差

C.迎风面积不同

D.安装位置不同

5.关于飞机的焦点，下列说法错误的是（）[单选题]*

A.低速飞行时，飞机的焦点位置随飞行速度的变化不大。

B.跨音速飞行时，焦点随着M数的增加而后移。

C.跨音速飞行时，焦点随着M数的增加而前移。(正确答案)

D.飞机焦点位于重心的后面，则飞机具有迎角稳定性。

6.在飞行中，如果有左侧滑，在方向稳定性的作用下，机头的偏转方向是（）[单

选题]*

A.向左(正确答案)

B.向右

C.向上

D.向下

7.在水平直线飞行中，如果有左侧滑，在横侧稳定性的作用下，飞机滚转的方向是

（）[单选题]*

A.向左

B.向右(正确答案)

C.不能确定

D.与坡度有关

8.在水平直线飞行中，如果突然遇到左侧风，则在飞机自身稳定性的作用下，其运

动趋势是（）[单选题]*

A.左偏、右滚(正确答案)

B.左偏、左滚

C.右偏、右滚

D.右偏、左滚

9.一般来说，迎角较大时，飞机方向稳定性变差，原因是（）[单选题]*

A.迎角较大，机翼接近失速状态。

B.迎角较大，飞机速度变化。

C.迎角较大，垂尾处于机翼的遮蔽区，效能降低。(正确答案)

D.迎角较大，飞机阻力变化。

10.飞机直线飞行中，俯仰操纵力矩主要是克服（），从而改变迎角。[单选题]*

A.俯仰稳定力矩(正确答案)

B.俯仰阻尼力矩

C.俯仰稳定力矩和俯仰阻尼力矩

D.重力

11.飞机曲线飞行中，俯仰操纵力矩除了要克服俯仰稳定力矩外，还要克服（）。

[单选题]*

A.方向稳定力矩

B.零升力矩

C.俯仰阻尼力矩(正确答案)

D.重力

12.减轻和消除驾驶杆力有除了调整片外，飞机通常还设置气动补偿，包括（）

[单选题]*

A.移轴补偿和角式补偿(正确答案)

B.升降舵补偿

C.副翼补偿

D.方向舵补偿

13.直线飞行时，杆力为零的飞行速度称为（）。[单选题]*

A.平衡速度

B.配平速度(正确答案)

C.最小速度

D.最大速度

14.在实际飞行中，飞行员左压杆，飞机会（）。[单选题]*

A.左滚

B.右滚

C.左偏左滚(正确答案)

D.右偏右滚

15.在某一飞行速度下，一个压杆量对应一个（）。[单选题]*

A.坡度

B.滚转角速度(正确答案)

C.偏航角

D.俯仰角

16.喷气式飞机两个速度范围以（）速度为界。[单选题]*

A.有利(正确答案)

B.经济

C.最大

D.机动

17.活塞式飞机两个速度范围以（）速度为界。[单选题]*

A.有利

B.经济(正确答案)

C.最大

D.机动

18.直线下降侧滑中，需要用左侧滑下降，飞行员应（）。[单选题]*

A.左蹬舵，左压杆

B.右蹬舵，左压杆(正确答案)

C.左蹬舵，右压杆

D.右蹬舵，右压杆

19.下列哪个飞行动作不属于特技飞行（）。[单选题]*

A.盘旋

B.斤斗

C.上升(正确答案)

D.跃升

20.大坡度盘旋是指坡度大于（）。[单选题]*

A.30°

B.45°(正确答案)

C.50°

D.60°

21.下列哪个特技动作反映了飞机在水平面内改变方向的能力（）。[单选题]*

A.盘旋(正确答案)

B.斤斗

C.横滚

D.跃升

22.盘旋的载荷因数只与下列哪个因素直接相关（）。[单选题]*

A.速度

B.高度

C.坡度(正确答案)

D.机型

23.60°盘旋的载荷因数是（）。[单选题]*

A.1

B.1.414

C.2(正确答案)

D.3

24.初教六和教八分别以200km/h、500km/h的速度做60°盘旋，其载荷因素大小比

较（）。[单选题]