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《撬装加氢设备设计规范》

编制说明

一、任务来源

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》规划，力争到2030

年实现加氢站数量1000座，燃料电池车200万辆。

撬装加氢站的投运随着氢能产业的迅猛发展，对应标准的缺位

和缺失，必将影响和制约撬装加氢设备的推广应用，该团体标准的

制定将弥补标准短缺，为地方标准乃至国家标准提供重要依据。

经标准起草组及专家组多次调研论证，根据《团体标准管理规

定》《中国中小企业协会团体标准管理办法（试行）》有关规定，

特立项本标准。标准项目计划编号为T/CASMESXXX—2024。

二、起草单位

本标准由中国中小企业协会提出并归口。本标准由青岛康普锐斯

能源科技有限公司，浙江蓝能氢能科技股份有限公司，安瑞科（廊

坊）能源装备集成有限公司，深圳市弗赛特科技股份有限公司，河

南兰兴新能源科技有限公司，北京海德利森科技有限公司，烟台东

德氢能技术有限公司，济宁隆泰能源设备有限公司，天津佰焰科技

股份有限公司，陕西氢能科创有限公司，福波杰恩氢压缩机技术（北

京）有限公司，安洁防爆科技有限公司，新乡市玖鼎机械有限公司，

广州高新区能源技术研究院有限公司、华兴中科标准技术（北京）

有限公司参与起草。

三、标准的编制原则

标准起草小组在编制标准过程中，以国家、行业现有的标准为

制订基础，结合我国目前加氢设备的发展现状，按照GB/T1.1—2020

《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定及相关要求编制。

四、标准编制过程

2023年11月21日，中国中小企业协会正式批准《撬装加氢设备

设计规范》立项。

五、标准主要内容

1设备组成及布置

撬装加氢设备一般包括：压缩机、压缩机用冷水机、加氢冷冻

机（如需要）、加氢组件、控制系统，以及连接管路阀门仪表等。

——各组成设备均可移动或搬运。

——设备布置应遵循其安全性、可行性、经济性的原则，布局合理

结构紧凑，方便人员日常运行维修养护。

——撬装加氢设备输送的介质为氢气，根据GB50516的爆炸危险

区域的等级划分，撬装式氢气压缩机内部均为1区，撬装加氢

设备内配套设施均应地满足该区域的防爆要求。

——撬装加氢设备的控制系统应采用自动化装置，主动控制加氢过

程，并与加氢设备主控系统、加氢通信接口（可选）等实时通

信。

2技术要求

2.1基本要求

2.1.1加氢组件

加氢组件主要由加氢枪、氢流量计、调节阀、预冷换热器以及

智能控制系统等核心部件组成。通过控制系统实现智能采集载具信

息、一键充装，可更智能、更安全、更可控地给氢燃料载具快速补

给，有效提升充装率，增加续航里程。

应具有的功能包括：

a)加氢枪提枪自检功能；

b)加氢管路泄漏自检功能；

c)可以根据需要，加氢枪配置红外通信功能；

d)氢气预冷却功能；

e)氢气压力、温升、流量控制功能；

f)停机自动放散功能；

g)具有独立安全模块，独立安全检测及切断功能；

h)具有拉丝保护紧急切断功能。

2.1.2电气设备

撬装加氢设备电气设备的设计、制造与检验应符合GB/T3836

（所有部分）规定的要求，并应取得整机防爆合格证。

2.1.3压力传感器

撬装加氢设备选用的压力传感器的准确度等级应不超过满量程

的0.25%。表征储氢气瓶加注压力的压力传感器应安装在撬装加氢

设备拉断阀上游1m以内。

2.1.4温度传感器

撬装加氢设备选用的温度传感器的最大允许误差应在±1℃以

内。为准确测量环境温度，表征环境温度的温度传感器的安装位置

应避免阳光直射或受到其他热源影响。表征氢气温度的传感器应安

装在撬装加氢设备拉断阀上游lm以内。

2.1.5材料

与氢气相接触的金属和非金属材料应具有良好的氢相容性，且

不应引入杂质，并应符合GB50516

和GB50156的有关规定。

2.1.6气体过滤器

撬装加氢设备应在拉断阀的上游安装有气体过滤器，位置应根据

实际布置和防护需求确定，气体过滤器应能阻止粒径大于5um的颗

粒物通过。

2.1.7流量调节

撬装加氢设备应具备流量调节功能，可采