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TFZh型铁路防灾安全监控系统考试试题及答案

一填空题

.

1.FZh型铁路防灾安全监控系统是一套架构于传输网络之上的集

成系统合武防灾系统中监测内容是风监测、雨监测、异物监测。

,:

2.FZh型铁路防灾安全监控系统设备主要由室外风速风向计、雨

量计、异物侵限等监测设备通信基站内的监控单元中心的监控数

,,

据处理设备,以及防灾调度终端、工务终端、维护终端等组成。

因自然环境或突发事件造成异物侵限经过排除障碍不影响

3.,,

行车时行车调度人员可用进行临时行车的控制功能在这个基础

,,

上如果监测设备得到修复调度人员可进行调度复原。

,,

4.在异物轨旁控制器里有电网故障、上行临时行车、下行临时

行车、现场恢复、四个指示灯,正常情况下指示灯状态是全部不

亮。

在异物轨旁控制器有现场测试或实验、现场测试

5.1（1）2

或实验、现场恢复三个钥匙用于现场测试系统完整性。

（2）,

在现场测试过程中扭动完现场测试或实验、现场

6.,1（1）

测试或实验两把钥匙后需要再扳回到原来位置否则无法

2（2）,,

进行调度恢复。

7.在风雨监测点的数据远程传输单元内有两个开关电源给两个

传

感器供电两个电源输出电压是直流。如果电源正常则电源指示

,24V

灯绿灯常亮。

目前上海局合武使用的风雨传感器实现采集冗余功能传感

8.,

器名称为维沙拉

9.两个风雨传感器一高一低安装的目的是:防止数据采集时相互

干扰。

10.风雨传感器A和B风速采集原理是：超声波式。

11.异物监测点报警级别分为:一级报警、两级报警。系统监测

到双电网同时中断时在终端发出一级报警系统监测到单电网中

,;

断时向终端发出二级报警。

,

当发生一级报警时如果在道路可临时通行但异物设备未修

12.,

复好的情况下,经工务人员同意可由行车调度人员进行上、下行临

时行车操作。

13.在大雨发生报警降级或解除时,工务人员需要到现场确认符

合条件然后通过工务终端通知调度终端进行报警确认。如果升级报

,

警调度终端不需要工务通知直接可以进行“报警确认”操作。

,