CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验施工方案定稿-终.docVIP

CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验施工方案中铁十二局京沈客专TJ-2标工程经理部

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CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验施工方案中铁十二局京沈客专TJ-2标工程经理部

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CRTSⅢ型无砟轨道揭板试验施工方案

一、编制依据

1、?铁路混凝土结构耐久性设计标准?〔TB10005-2024〕

2、?CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件?〔TJ/GW112-2024〕

3、?自密实混凝土应用技术规程?〔CECS203:206)

4、?自密实混凝土设计与施工指南?〔CCES02-2024〕

5、?钢筋焊接网混凝土结构技术规程?〔JGJ114-2024)

6、?钢筋混凝土用钢筋焊接网?〔GB/T1499.3-2024)

7、?冷轧带肋钢筋?〔GB13788-2024)

8、?冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程?〔JGJ95-2024)

9、?高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件?〔TJ/GW113-2024〕

10、?高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道弹性缓冲垫层暂行技术条件?〔TJ/GW114-2024〕

11、?高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件?〔TJ/GW119-2024〕

12、?铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定?〔铁建设[2024]41号〕

13、?钢筋机械连接技术规程?〔JGJ107-2024〕

14、?客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南?〔铁建设[2024]158号〕

15、?高速铁路轨道工程施工技术指南?〔铁建设[2024]241号〕

16、?高速铁路工程测量标准?〔TB10601-2024〕

17、?铁路混凝土工程施工质量验收标准?〔TB10424-2024〕

18、?CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见〔试行〕?〔工管线路函[2024]159号〕

19、?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?〔TB10754-2024〕

20、设计相关文件、施工图。

二、工程概况

京沈客专辽宁段TJ-2标三工区起讫桩号为DK292+835～DK297+451.2，正线全长4616.2m。线路包括3座隧道、3段路基，其中隧道总长4294m、路基总长322.2m，均位于直线段。全线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计形式。

CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等局部组成。路基、隧道地段无砟轨道结构高度分别按838mm、738mm、设计。铺板1652块。其中工点划分及配板布置如下表：

序号

工点名称

里程

长度

配板布置

1

黄家沟隧道

DK292+835～DK293+057

222

2×(3-P5600)+1×(4-P4925〕+1×(3-P4925)+9×(3-P5600)

2

区间路基

DK293+057～DK293+260

203

17×(2-P5600)+(2-P4925)

4

同盛隧道

DK293+260～DK297+040

3780

222×(3-P5600〕

5

区间路基

DK297+040～DK297+103

67

(2-P5600)+(2-P4925)+(2-P4856)+(3-P4856)+(3-P5600)

6

郭杖子隧道

DK297+103～DK297+395

292

2×(3-P5600)+1×(4-P4925〕+14×(3-P5600)

7

区间路基

DK297+395～DK297+451.2

56.2

(3-P5600)+(2-P4856)+(3-P4856)+(3-P5600)

合计

4616.2

P5600：1604块；P4925：30块；P4856：18块；共1652块。

三、揭板试验总体安排

3.1场地选择

充分利用现有场地，防止增加临建工程量以节约本钱，此次揭板试验场地选在三工区2号拌和站。

3.2揭板试验设置

⑴揭板试验应模拟现场实际工况进行，工艺性灌注试验需连续灌注5块轨道板。底座板选择浇筑路基L1-1型底座〔2-P5600〕1块；隧道Ls-1型底座〔3-P5600〕1块，纵坡分别采,3‰和6.4‰。底座横向伸缩缝按设计值设置。

⑵试验段施工流程为:底座(含限位凹槽)施工→隔离层及弹性垫层施工→自密实混凝土钢筋网片及凹槽配筋安装→轨道板模拟铺设。

⑶工艺性试验所使用的机具、材料全部采用与正式施工时相同的机具、材料，人员应为相对固定的无砟轨道施工作业人员。

3.3施工方案

〔1〕技术培训方案：2024年7月10日至2024年7月15日

〔2〕底座板施工方案：2024年7月15日至2024年7月17日

〔3〕隔离层和弹性垫层施工方案：2024年7月