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某型双室双推力固体火箭发动机分解方

法探析

摘要：本文介绍了某型双室双推力固体火箭发动机的基本结构以及分解存在

的困难，针对分解方法开展探析，设计分解专用工装，使双室双推力固体火箭发

动机分解过程平稳，避免了冲击和敲击，保护了内部装药，提高了作业安全性；

只需两人协作即可实现双室双推力固体火箭发动机各零组件的分解，提高了操作

的便捷性和生产效率。

关键词：双室双推力固体火箭发动机；分解；探析

1引言

某型双室双推力固体火箭发动机结构如图1所示,一级为助推器，主要由助

推燃烧室、助推喷管、助推装药等组成；二级为主发动机，主要由头盖组件、主

级燃烧室、长尾喷管、主装药等构成。双室双推力固体火箭发动机上共有11个

密封圈，材料为丁腈橡胶，根据产品贮存性能，丁腈橡胶密封圈在长期贮存后由

于老化密封可靠性会降低，影响双室双推力固体火箭发动机内部装药的性能,是

双室双推力固体火箭发动机长期贮存的薄弱环节，当双室双推力固体火箭发动机

贮存至一定年限，需分解更换全部密封胶圈。

图1双室双推力固体火箭发动机结构示意图

2分解存在的困难和风险

该双室双推力固体火箭发动机头盖组件与主级燃烧室之间、主级燃烧室和助

推燃烧室之间采用键条锁紧固定，当拆除键条后，由于头盖组件与主级燃烧室对

接处设有2个密封胶圈、长尾管与助推燃烧室对接处设有2个密封胶圈、主级燃

烧室和助推燃烧室对接处设有3个密封胶圈，密封圈增加了对接处的摩擦力，因

此无法纯粹依靠人力完成各部件的拆卸工作；且头盖组件与主级燃烧室、长尾管

与助推燃烧室、主级燃烧室和助推燃烧室之间配合间隙较小，连接紧密，用解刀

等常规工具也难以完成拆解。

双室双推力固体火箭发动机助推燃烧室和主级燃烧室内部均装有火炸药药柱、

黑火药点火药盒等危险品，若采用冲击、敲击等方式实施分解，内部装药会随着

外界冲击、敲击力的作用发生震动及摩擦，可能造成意外发火，存在较大的作业

安全风险，因此，需探析一种平稳、安全的分解方法。

3分解方法探析

双室双推力固体火箭发动机各组件对接处密封胶圈较多，摩擦力较大，组件

间配合间隙较小，连接紧密，解刀等常规工具不易使用是造成分解困难的直接原

因。因此要确保可靠、安全分解，必须设计与双室双推力固体火箭发动机对接的

专用工具，并克服胶圈与壳体间的摩擦力，主要思路如下：

1）设计双室双推力固体火箭发动机两级燃烧室支撑装置

设计支架，支架内圆弧与双室双推力固体火箭发动机外径相同，分解时实现

对双室双推力固体火箭发动机的有效夹持，支撑装置如图2所示。

图2支撑装置

2）设计头盖组件、主级燃烧室拉动装置

a.分解头盖组件时，拉动装置使用分解环与双室双推力固体火箭发动机头盖

组件内螺纹连接，利用丝杠旋转产生的拉力，保证分解过程中头盖组件均匀受力，

避免头盖组件受力发生偏斜。

b.当脱开主级燃烧室和助推燃烧室时，拉动装置使用压环与双室双推力固体

火箭发动机的主级燃烧室连接，利用丝杠旋转产生的拉力，保证分解过程中主级

燃烧室圆柱面均匀受力，避免主级燃烧室受力发生偏斜。头盖组件、主级燃烧室

拉动装置如图3所示。

图3拉动装置

3）设计长尾管顶出装置

a.长尾管在双室双推力固体火箭发动机安装方式为穿过助推燃烧室装药内孔

后固定在助推燃烧室端面。通过长尾管顶出装置的连接套的外螺纹与长尾管尾部

内螺纹连接，利用丝杠旋转产生的推力，将长尾管从助推燃烧室中顶出；

b.在脱开主级燃烧室和助推燃烧室时，长尾管顶出装置还可提供拉力，防止

助推燃烧室窜动。长尾管顶出装置如图4所示。

图4顶出装置

4）工装组装

设计底座，在底座上安装两级燃烧室支撑装置，头盖组件、主级燃烧室拉动

装置，长尾管顶出装置，形成双室双推力固体火箭发动机分解工装，如图5所示，

各装置安装后水平方向同轴线。

图5分解工

装装配图

4工装使用方法

1）将双室双推力固体火箭发动机吊装至支撑装置上，将定位销钉拧入尾部

固定座的卡环上的螺纹通孔，并卡入助推燃烧室壳体的孔中，固定双室双推力固

体火箭发动机的助推燃烧室。

2）