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新能源汽车综合故障诊断项目二纯电动汽车故障诊断与排除-习题--第1页
任务一纯电动汽车系统认知
一、选择题
1.磷酸铁锂的理论比容量是（C）。
A.150mAh/g
B.160mAh/g
C.170mAh/g
D.180mAh/g
2.钴酸锂的材料结构是（B）。
A.橄榄石型
B.层状
C.尖晶石型
D.多层
3.锰酸锂的材料劣势是（D）。
A.循环寿命差
B.其高温下，Mn易溶解
C.比容量低
D.以上都是
4.磷酸铁锂的材料优势是（C）。
A.快速充放电
B.比容量高
C.材料结构稳定
D.工作电压高
5.动力电池由（C）等组成。
A.单体电压3.1V，电池包内部含有2个分压接触器、1个正极接触器、1个负
极接触器、采样线束、电池模组连接片和链接电缆
B.单体电压3.2V，电池包内部含有2个分压接触器、1个正极接触器、1个负
极接触器、采样线束、电池模组连接片和链接电缆
C.单体电压3.3V，电池包内部含有2个分压接触器、1个正极接触器、1个负
极接触器、采样线束、电池模组连接片和链接电缆
D.单体电压3.4V，电池包内部含有2个分压接触器、1个正极接触器、1个负
极接触器、采样线束、电池模组连接片和链接电缆
6.单档变速箱由（A）组成。
A.输入轴丶输出轴丶减速器丶车速传感器
B.输入轴丶输出轴丶减速器
C.输入轴丶减速器丶车速传感器
D.输出轴丶减速器丶车速传感器
新能源汽车综合故障诊断项目二纯电动汽车故障诊断与排除-习题--第1页
新能源汽车综合故障诊断项目二纯电动汽车故障诊断与排除-习题--第2页
7.电动汽车的动力系统的主要有（D）等组成。
A.动力电池、电机、控制器、变速器、减速器
B.动力电池、控制器、变速器、减速器和驱动轮
C.动力电池、电机、控制器、减速器和驱动轮
D.动力电池、电机、控制器、变速器、减速器和驱动轮
8.旋变传感器的励磁阻值是（D）。
A.5±1欧
B.6±1欧
C.7±1欧
D.8±1欧
9.旋变传感器的余旋阻值是（B）。
A.15±1欧
B.16±1欧
C.17±1欧
D.18±1欧
10.动力电池类型有（A）。
A.锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、磷酸铁锂电池丶钴酸锂电池丶锰酸锂电池
B.锂离子电池、燃料电池、磷酸铁锂电池丶钴酸锂电池丶锰酸锂电池
C.锂离子电池、镍氢电池、磷酸铁锂电池丶钴酸锂电池丶锰酸锂电池
D.锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、磷酸铁锂电池丶锰酸锂电池
11.电机驱动系统由（C）构成。
A.驱动电机
B.驱动电机控制器(MCU)
C.A、B均是
D.A、B均不是
12.电机控制系统主要分为（C）等。
A.电池管理系统丶整车控制器丶高压电控总成
B.电池管理系统丶电机驱动系统丶整车控制器
C.电池管理系统丶电机驱动
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