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关于自动化岸桥对港口未来发展趋势

摘要：随着自动化岸桥的不断应用和普及，港口的自动化水平也越来越高。未来，随

着5G、工业互联网等新一代信息技术与港口产业深度融合，港口将逐步实现从装卸到物流全

流程的智能化。

关键词：自动化；岸桥；发展

在全球经济发展低迷的大环境下，中国经济率先实现V型反转，在全球经济

复苏中发挥了关键作用。随着我国产业结构的不断调整升级，港口作为国际货物

运输枢纽和国际物流体系的重要组成部分，也将面临新一轮的发展机遇。

目前我国港口自动化岸桥市场容量近千亿元，行业集中度低，市场竞争激烈。

根据国际权威机构预测，全球港口自动化岸桥市场规模将由2021年的100亿美

元增长至2028年的150亿美元。

一、自动化岸桥的组成

自动化岸桥的主要组成是：

（1）龙门吊，作为起重设备，龙门吊可以分为门座式和门架式，门式龙门

吊由驱动系统、卷扬系统、钢丝绳系统、制动系统等组成，门架式龙门吊由驱动

系统、钢丝绳系统等组成；

（2）起升机构，主要由起升小车、起升轨道和起升钢丝绳组成，起升小车

又可以分为单轨起升小车和双轨起升小车；

（3）桥吊，一般包括轨道吊和门吊主梁；

（4）轨道吊，轨道吊主梁由主轨道、小车轨道和门架轨道等组成；

（5）牵引机构，一般由主牵引电机和驱动装置组成，包括主牵引电机、驱

动装置和制动器；

二、自动化岸桥在国内的应用

我国目前已经建成的自动化码头大多是采用岸桥作业，而岸桥的控制系统是

由岸桥操作人员通过触摸屏与岸桥操作人员进行交互，然后进行控制，其中存在

很多的不足。首先，目前国内码头自动化程度低，很多码头的自动化水平较低，

由于受技术能力的限制，自动化岸桥在实际使用过程中存在许多问题。

岸桥遥控系统是由操作人员通过触摸屏与岸桥控制人员进行交互，因此对操

作者要求较高。

由于操作者是通过触摸屏与岸桥进行交互，因此缺乏与设备之间的交流，操

作人员不能及时了解设备运行状态。

在实际使用过程中存在各种突发状况导致操作人员无法及时解决。

（一）岸桥自动化可以提高港口的生产力

根据国际运输研究所的研究，岸桥自动化将使每箱货物的装卸时间减少25%-

50%，这是一个相当大的数字，如果集装箱在码头上停留的时间短于10分钟，则

每箱货物的运输时间将减少24分钟。

根据国际运输研究所的研究，由于岸桥自动化将使集装箱从码头卸载到卡车

上的时间减少25%-50%，因此可以提高港口的效率。自动化岸桥可以减少装卸时

间，从而增加集装箱装卸码头的吞吐能力。岸桥自动化可以在不降低效率或提高

装卸效率的情况下，使码头增加能力。由于岸桥是固定不动的，所以不会占用额

外的码头面积，因此可以减少码头建设时对土地资源和能源资源等方面的需求。

岸桥自动化将大大提高装卸效率和运输效率，从而可以更快地从港口中取出

集装箱。由于岸桥自动化将使整个操作过程变得更加顺畅，所以将大大减少工人

在不同作业之间转换时所产生的错误和疲劳。由于岸桥自动化可以使起重机和其

他机械设备实现无人值守，这也将减少工作人员所承担的风险。岸桥自动化将减

少危险操作，从而降低了工人受伤或死亡的风险。由于岸桥自动化可以减少人为

因素引起的延误和错误操作，从而提高了港口运营效率。由于岸桥自动化将使司

机更加安全、更加舒适地完成工作任务，因此可以更好地提高司机对港口工作和

港口运营环境的满意度。

（二）改善安全和效率

根据美国交通运输部的数据，在最近一次对港口码头进行的调查中，有78%

的港口码头运营商表示，他们预计在未来三年内，集装箱码头自动化程度将会提

高。目前，几乎所有主要的国际港口都在部署岸桥系统。根据Viking在2018年

6月进行的一项研究显示，全球约有80%的集装箱码头都在使用岸桥系统。

然而，岸桥自动化系统仍存在一些问题。在过去十年里，自动化岸桥系统一

直受到安全和效率方面的挑战。

1.由于堆场、港口设施和码头操作员之间存在复杂的技术差异，因此港口很

难获得足够的数据来对岸桥设备进行安全评估。根据Viking最近的一项调查发

现，目前有一半以上的岸桥操作员不熟悉自动化技术，并且很难理解在没有人监

督的情况下如何执行任务。

2.由于码头存在许多不稳定因