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2024年铁路单位实习报告范本

土木建筑学院

土木工程0914班

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整个实习过程由两天构成，第一天是老师带领我们参观了一个火

车铁路主题公园。老师给我们简单讲了一下，铁路线路的构成，包括

路基道床.枕木.钢轨.连接零件。

老师指着那个蒸汽机车说道，铁路车辆按照用途可分为三大类。

用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，用于运送货物的车辆

为铁路货车，用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途

车。

在课堂上，老师讲到了铁路的发展概况。早期铁路车辆都是两轴

的，设备简陋。随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一

些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活

节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。现代客车为了

提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以

及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和

冷冻饮用水等设备。还说道列车重量的不断提高，除了要求车辆具有

足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、

可靠性好的列车制动装置。不少运输煤或矿石的单元列车，为了

提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。中国铁路

的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中

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华人民共和国成立后开始自行设计和制造车辆。作为一个国人，算是

抬起头来了。说到汽车的结构，车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲

装置、制动装置和车辆设备五部分组成。另外一点就是车辆设备，它

是车辆上为客货运输服务的附加设施，随车辆类型而异。如客车的照

明设备、供电设备、空气调节设备、采暖设备、卫生设备等，保温车

上的制冷装置、发电机组，货车上的床板托、栓马环、绳栓、柱插以

及供调车人员使用的脚蹬、扶手等。还有就是车辆在使用寿命期中要

进行检修。中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制

度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态

(见铁路车辆检修和铁路车辆运用管理)。为便于识别车辆的配属关系

和使用，在车辆上涂有各种标记。

后来还讲到的就是铁路上的各种土木工程设施。同时也指修建铁

路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最

初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机

车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中

一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程;

另外一些工程逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程,隧道工程。

说道机车的牵引力，有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸

汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很

低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机

车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，

需视能源分布、运量大小和自然条件而定。

有一点差点忘记了，上课先讲了铁路的起源。16世纪中叶，在欧

洲各国的矿区，开始有马牵引的木轮矿车行驶在窄轨的木轨上。18世

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纪各矿区经过改进，木轨改为铸铁轨。英国工程师制造了3台蒸汽机

车,其中最早的是带有齿轮行于齿轨上的机车。这些都给铁路的形成准

备了条件。英国人斯蒂芬森接受修建并装备自斯托克顿至达灵顿铁路

的任务。他制成了蒸汽机车并由其子协助,建成这段长20多公里标准

轨距的铁路。被公认为世界第一条机械牵引的铁路。但铁路时代的真

正开始,应从建成自利物浦至曼彻斯特的铁路后算起，铁路的高速可

靠、低运价、大量运输的功用才引起世界的重视。铁路在工业革命中

产生，同时在很大程度上帮助了工业革命的实现与发展。中国的铁路

发展始于1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁

路的开端，但后被清政府拆除。后来自唐山至胥各庄间修建一条长9

公里的铁路,采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年xx月改为机车牵引。

1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。

从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列

列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。

以下是中国铁路之最:

1.唐山--胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并保存下